韩媒：在东南亚电动车市场，中韩激烈的主导权竞争！
7月8日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，中国汽车制造商正积极投资发展迅速的东南亚电动汽车市场。现代汽车也在扩大投资，下足了功夫，预计今后将与中国业界展开对决。
据整车业界透露，中国上汽（SAIC）集团宣布，到2025年将在泰国投资5亿泰铢（约1亿元人民币）建设电动汽车零部件工厂和物流中心。SAIC已经在泰国启动了年产能10万辆的电动汽车工厂。
长安汽车也于4月与泰国投资局签署了设立当地电动汽车生产工厂的合同。共投资380亿泰铢（约78.2亿元人民币），决定建立年产10万台规模的工厂。
现代汽车集团也计划将印度尼西亚工厂量产的电动汽车IONIQ 5的产量扩大到每月1000辆的水平。比以往增加了3倍以上的产量，以应对激增的当地电动汽车需求。
中韩汽车行业之所以急于在东南亚设立工厂，是因为当地电动汽车市场的高潜力。目前东南亚电动汽车市场还处于初期阶段，去年东南亚地区整体电动汽车销量仅为2.2万辆。
但是东南亚有购买力的人口正在迅速增加，增长的可能性很大。越南的汽车拥有率仅为5%左右，但预计2025年将提高9%，2030年将提高30%。
但也有人指出，韩国电动汽车的地位正在缩小。
大韩商工会议所上月30日公开的《东盟进口电动汽车市场主要国家占有率分析报告》显示，2019-2021年间，韩国电动汽车在东盟的比重从43.2%降至8.2%，减少至五分之一。进口额也从5600万美元减少到2400万美元，减少了一半以上。
大韩商工会议所表示：“东盟国家普及电动汽车的意志越来越强，但国民的购买力却达不到这一点，因此价格优势增大。”“从以新冠疫情为起点发生的占有率逆转来看，这一时期中国积极向东盟提供口罩或疫苗等医疗物品等，两国间的外交、经济合作氛围得到了加强，这也可能产生了影响。”
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