竞争不过就设置禁令，所谓的世界第一大国，美国的真实面目也不过是一个“大号的印度”。
（美国财政部长耶伦）
14日的早些时候，拜登政府宣布，将对价值180亿美元的中国商品加征关税，包括但不限于中国的电动汽车、半导体、电池、关键矿物、钢铁铝材等商品。美国财政部部长耶伦事后声称，希望中国能够以理性的方式做出回应。更早之前，耶伦还表示，“希望不要看到中国的强烈反应，但这是可能发生的”。
看到这里，都不知道该说耶伦是有先见之明，还是没有自知之明了。说没有吧，她又想到了中国会作出强烈反应，但说有吧，她又希望中国能够“理性”点。什么叫理性点？难道是打不还手，骂不还嘴，任凭美国打压制裁吗？
可以发现，拜登政府针对的几乎都是中国的新兴产业和绿色产业，例如新能源汽车。相关报道指出，拜登政府对中国电动汽车征收的关税，已经从原来的25%提升到了100%，相当凶残。
原本中国电动汽车就因为美国政府的超高关税，至今还没有大范围地进入美国市场。如今拜登政府又将关税提升至100%，明显就是要把中国电动汽车在美国市场赶尽杀绝。耶伦声称，此举是为了维护美国的“国家安全”。
（拜登政府要对中国电动汽车赶尽杀绝）
其实，为了打压中国的电动汽车产业，拜登政府很早之前就想了好几个借口，一是中国的电动汽车会收集美国人的数据信息，从而威胁美国的国家安全；二是中国制造的新能源汽车“产能过剩”，导致价格低廉，一旦进入美国市场，就会威胁到美国的汽车产业以及制造业。
炒作了这么长的时间，拜登政府最终露出凶狠獠牙，直接对中国电动汽车产业下手了。
不过，拜登政府此举也引发了美国民众的担忧，有美国民众认为，拜登限制了中国廉价的商品进入美国市场，最终还是消费者受到伤害，他们将被迫接受物价上涨。
面对美国民众的担忧，耶伦则是信誓旦旦地声称，美国居民的消费价格不可能会出现上涨。然而现实会如同耶伦口中的这般发展吗？还得打上一个大大的问号。
几年前，特朗普向中国发起了贸易战，最终导致美国通胀率飙升，造成的影响如今还在。如今拜登政府变相地升级贸易战，难道就能避免吗？美国全国零售联合会已经发出警告，一旦这项决定实施，美国消费者将会继续与高通胀进行斗争，并且为高额关税买单。
（拜登政府对中国商品征收超高关税，最终是美国民众买单）
耶伦提到，随着美国企业在电动汽车领域不断积累经验，其价格也会逐渐下降。可见，拜登政府对中国电动汽车产业的凶狠獠牙，还是源自他们在这一行业的不自信。因为被中国制造打到自闭，拜登政府所以索性把中国商品排除在美国市场之外，为美企争取发展的时间，以免市场被中国汽车占领。
不过，我们前面也提到了，美国本来就对我们的绿色产业、新兴产业加以限制，征收超高关税，因此这次再度提升关税，对这些领域的中国商品影响也不大。特别是对电动汽车产业来说，我们本身就没依赖美国市场，所以拜登政府这次提升关税，更多是“象征性”意味，背后其实有着更加险恶的打算，那就是给欧盟起“示范作用”。
拜登政府虽然早早就将中国电动汽车排除在市场之外，但欧盟没有。相关数据显示，2023年，中国汽车对外出口中，欧洲占比达到38%，远超其他地区。在此情形下，拜登政府不仅是想要限制中国汽车进入美国市场，还希望欧盟能够跟上，共同打压中国电动汽车领域。
我们也可以发现，自美国喊出了中国“产能过剩”的口号后，欧盟主席冯德莱恩马上就跟上了。在欧洲，冯德莱恩一直都是那个想要限制中国汽车出口至欧洲的主导者。为此，冯德莱恩不断抹黑中国政府对中国汽车的补贴，声称这是“不公平的竞争”，还想了招所谓的反补贴政策，企图抬高中国汽车在欧洲的销售价格。
（欧盟不敢贸然制裁中国电动汽车）
因此，拜登政府这次出台针对中国新能源领域的关税措施，也是希望欧盟能够跟上脚步。不过，目前看来，欧盟国家整体的态度还是比较谨慎。中国依然是欧洲汽车最大的出口市场，欧盟不能轻易失去与中国的合作。
一旦欧盟跟上美国的步伐，必然会招致中国强烈的反制措施，届时欧洲汽车也会失去中国这个最大的市场，得不偿失。
再加上，欧洲车企还在等待着与中国的合作。当前，中国是新能源领域的佼佼者，欧洲汽车想要发展电动汽车领域，离不开中国的供应链，以及在中国市场上的竞争。欧盟若是盲目地对中国汽车实施惩罚性关税，也将会给这些欧洲车企带来沉重打击。
欧洲车企是“打不过就加入”，拜登政府则是“打不过就关门”，一向喜欢高喊“自由贸易”的美国，怎么变成了今天这副模样？可以预见的是，美国在面对中国的发展，已经因为无计可施而变得越来越歇斯底里。日后若是特朗普成功上台，只怕会更加猛烈。
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