亲们，您是否对涿鹿县最新规划及发展_涿鹿县西七环规划图感到陌生？别担心，今天我将为大家介绍一些关于涿鹿县最新规划及发展_涿鹿县西七环规划图的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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北京“七环”正式贯通，涿州区位再添利好！
据北京日报报道 ：12月6日，河北省交通厅公布消息称，起自北京市密云区、终至河北省涿州市的密涿高速公路正式贯通。据了解，这条呈“C”字形高速公路将与周边的7条高速互通，使北京两座机场直接连线，将成为首都东南方向的交通大动脉。而密涿高速的建成，也标志着长约1000公里的首都地区环线高速公路替代路线(民间俗称“大外环”、“七环”)全线贯通，该线路将环绕整个北京，将涿州、承德、廊坊等节点城市一一串联起来，推动京津冀地区高速公路形成新的格局。密涿高速的意义：交通大动脉
资料显示，密涿高速河北段起自河北省三河市东北京冀界处，自北向南经贯穿北京通州区与大兴区进入涿州市，与现有的廊涿高速公路相接，项目全长50.46公里，采用双向六车道标准建设。
据了解，在密涿高速建设前，由于北京路网现状以放射线为主，如遇大型国际活动和应急突发事件，没有疏导绕行路线可选，原规划的对外10条普通国道放射线和7条发射线及1条南北纵线 高速公路，都要通过北京六环路进行调节和疏导，既不便捷又不经济。
密涿高速工程的相关负责人表示，密涿高速的通车，将引导北京东南部现有的过境交通，尤其是货运过境交通，逐渐转移至北京外围地区，成为北京东南方向的交通大动脉。
由此看来，位于密涿高速主要地段的涿州，将因交通的更加便利而使其城市价值在未来得到大幅提升。
密涿高速的利好：京津冀一交通圈
值得一提的是，随着密涿高速的全线贯通，呼之欲出的首都“七环”替代路线也终于问世。这条全长约1000公里的环线高速公路，由大广、长深、京哈、廊涿、张涿、京新、张石、京藏、张承、密涿等13条段高速公路组成，在北京、天津境内分别长约38公里，河北省境内长约924公里。
今后北京大外环顺利建成通车后，不仅有助于有效疏解首都交通压力，也将有效促进京津冀公路网逐渐实现全面对接和一体化，推动北京、天津、涿州、廊坊等京津冀区域主要城市之间“一交通圈”、以及主要城市与周边卫星城市间“半生活圈”的形成。
要想富先修路，便利的交通能让一座城市大变样，而原本就处于首都1生活圈的涿州，在此次大七环正式开通之后，出行将变得更加的便利，出入首都时间也将大大的缩短，而位于涿州优势地段的 桃源新都孔雀城 也将因此变得更加的宜居。
北京大外环高速公路七环建设介绍？
2015年5月19日，北京市政府官网首都之窗发布了2015年交通疏堵工作方案。其中首次纳入了服务京津冀协同发展的公路网建设项目。明确说明将建设首都地区环线高速公路G95（即北京大外环高速公路）。以下是北京大外环高速公路的七环建设的基本信息概况。七环建设提速
2015年5月19日，北京市政府官网首都之窗发布了2015年交通疏堵工作方案。其中首次纳入了服务京津冀协同发展的公路网建设项目。明确说明将建设首都地区环线高速公路G95（即北京大外环高速公路）。
按照规划，全路段通车后，将与北京周边的11条高速路连接，过境货运车辆转移至北京外围地区，可有效缓解北京市过境交通压力和空气污染现状。 发展改革委2015年5月27日发布意见，提出加快实施一批重大交通项目。其中，在京津冀协同发展交通一体化方面，建设首都地区环线高速公路。
另据有关报道，北京大外环高速公路有望于2016年全线贯通。
北京大外环高速公路，由密涿高速（含廊涿高速）、张涿高速、张承高速、承平高速组成。
一、密涿高速（含廊涿高速）
密涿高速，分为廊涿段、廊坊北三县段、北京大兴-通州段。
廊涿段为双向四车道，设计速度120公里/小时，路线全长58.4公里。起自涿州南8公里处的松林店，经林家屯、京石高速、北 庄、柳河营南、大清河、固安县东湾、苏家桥、吉城（大广高速）、106国道、知子营、永定河、北寺垡终于廊坊市的九州。始建于2005年8月27日，于2008年7月22日建成通车。
廊坊北三县段（三河、香河、大厂），双向六车道，主线全长约 50.2公里。北起三河市掘山头村西的京冀界，经三河东、大厂东、香河西进入北京通州区西集镇，于北京大兴区采育北大同营西进入廊坊，经广阳区西与廊涿高速公路衔接抵终点。北京大兴-通州段，双向6车道，设计速度为120km/h。线路全长约37.99Km，其中约7.91公里布置于大兴区境内，约30.08公里布置于通州区境内。起点为大兴区采育镇韩营村西南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，线位折向东北，经大兴区韩营、再城营、铜佛寺、采育镇规划区、辛店西庄、辛店东庄，以及通州区后甫、于家务规划区、王各庄、北堤寺、永乐店规划区、西黄垡、东黄垡、石槽、和台站、安辛庄、肖家林、杜店、小沙务、尹家河、赵庄村等乡镇，终点为北京市通州区西集镇赵庄村北侧市界，与河北省北三县段规划线位相接。
二、张涿高速
张涿高速，为双向四车道，全长155.944公里，其中张家口段83.566公里，保定市境内72.378公里。起自张家口市涿鹿县城东北单家堡，与G7京新高速相接，在张家口市境内经涿鹿县城东、栾庄、黑山寺、卧佛寺、孔涧、谢家堡，在岔河村东进入保定市，然后经九龙镇、紫石口、三坡、都衙、娄村、涞水北，在涿州榆林村北接张石高速公路密涿支线。该线2008.12.26开工，2012.12.16张家口段通车。2013.12.31日保定段通车。行车时速根据不同地形条件分别采用每小时100公里和80公里行车速度设计。
三、张承高速
张承高速，分为崇礼至张承界段、崇礼至张承界段、承德段。线路全长375公里，经张家口、崇礼、沽源、大滩、丰宁至承德，主线采用双向四车道高速公路标准建设。张承高速于2015年12月30日全线通车。
张家口至崇礼段，全长62公里，设计速度80公里/小时，2010年9月28日竣工通车。起点位于宣化县太师湾村附近，新建互通崇礼至张承界段立交与丹拉高速公路连接，向北沿张家口市规划区东侧布线，经小辛庄、口里东窑子，以特长隧道穿越大华岭，经柳条沟、下榆树岭、头道营至崇礼县城。
崇礼至张承界段，双向四车道，全长101.807公里，设计速度80公里/小时。该段公路采用双向四车道建设，设计速度80公里/小时起点位于张承高速一期，终点崇礼北互通，路线往北经太平庄、白旗，在南山窑村西跨越南赤公路，在狮子沟镇转向东北，经大碴底、清五营，在大东沟穿越桦皮岭，到达坝上，再向北经老虎沟、脑包山、韩庆坝，在东滩转向东跨越葫芦河后，在小南营北跨越宝平公路，在小二号村北张承交界处到项目终点。该段于2011年10月28日正式开工建设。
承德段，双向四车道标准，全长204公里，设计速度100公里/小时。主线起于承德市双滦区单塔子村北，经滦平县的小营镇、红旗镇；隆化县的隆化镇、太平庄乡和丰宁的凤山、西官营、土城等乡镇止于丰宁县大滩镇承张界。丰宁互通至张承界段（70多公里）计划2015年建成，承德至丰宁互通段（130公里）计划2015年建成。
四、承平高速
承平高速（承德-平谷），全长约88公里。起自河北省承德市承唐高速公路李家营互通，经营子区、兴隆县，向西进入北京市平谷区，在镇罗营镇与规划建设的密涿高速相接。承德段56公里（不含天津支线13公里），双向六车道设计，设计时速100公里。
规划
七环被一条半环状的“货运大通道”所取代。之所以要兴建一条高标准的公路，是为了缓解六环路的运输压力。
规划中的货运大通道，北起京包线上的沙河，南端截止到琉璃河附近，全长在300公里左右。预计2010年之前实施，届时，过境货运车辆将从六环路上消失。
所谓“七环路”的规划在1993年版的规划中被称为“公路三环”，按照当时的规划，它穿越了西北部的大片山区，无法承担足够的运输功能，因此并未规划成一条高等级的高速公路。因此它只是形态上的环，而不具有环线的实际意义。而目前规划的“货运大通道”却是一条纯粹的高速公路。
一旦货运大通道建成，完全可以规定所有的货物都必须走“货运大通道”，通过强制性规定，将六环路从货运中解脱出来，使之真正成为联系12个新城的干道。
以上就是建筑网提供的有关北京大外环高速公路的七环建设的相关信息。
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