中国靠右行驶，是中国的交通规则：靠右。导致车辆的主驾驶在左，有些国家是靠左行驶的，车辆的主驾驶就在右。
全球大多数的国家，交通规则大多遵循靠右行驶，比如中国、美国、德国、俄罗斯等，但是也有一部分国家靠左行驶，比如英国、日本、泰国等。为什么中国是靠右行驶呢？今天小编就来给大家解释一下。 
其实中国并不是从一开始就遵循靠右行驶的，而是长期演变的结果。大家都知道英国是靠左行驶，英国之所以靠左行驶是因为受到了骑士习惯的影响，剑鞘佩戴在左边，右手持剑，左手拿着缰绳，为了更方便地刺杀对手，于是自然习惯靠左走，汽车出现之后也就选择靠左行驶。日本靠左行驶的缘由与此类似，武士刀在左侧，右手持剑，为了掩护左侧空当，必须靠左行走。中国在1945年以前，英国在华的势力更大，许多英国车出现在中国大陆，所以那时候中国也按照英国的习惯遵循靠左行驶。但是抗战胜利以后，大量的美国汽车开始进入中国，而美国是靠右行驶的国家。美国之所以靠右行驶，是因为抗争多年摆脱英国的殖民之后，为了与英国划清界限，在建国之初就选择靠右行驶。正是大量美国车涌入中国，如果改成右舵车的话会大量增加汽车成本，比如对方向盘、灯光等进行改装，所以国民政府规定自1946年1月1日起，汽车一律靠右行驶。新中国成立之后，这个传统也一直被保留了下来，直至今日。
关于中国汽车靠右行驶，有个小故事。
汽车靠右通行，如今人们对此已习以为常。然而人们很难想象，60多年前在沈阳对这件事还发生过一场争论。
1948年11月2日，中国人民解放军解放沈阳，陈云任沈阳军管会主任。在陈云的领导下，对各项接管工作充分发扬民主，一系列问题得到了妥善解决，接管沈阳十分顺利。 然而，关于在沈阳街道上，汽车应当靠左侧通行还是靠右侧通行，在军管会内部出现了两种不同的意见，并引起了激烈的争论，甚至到了面红耳赤的地步。
当时在东北解放区的城市和农村，都规定汽车靠左侧通行；而沈阳及山海关以内的国民党统治区，所有城市实行的是汽车靠右侧通行的规则。
主张汽车靠左侧通行的人的意见是：东北解放区哈尔滨等地的汽车都是靠左侧通行的，部队和地方的司机都已养成习惯。在沈阳街道上开车的司机，有很多是解放区过来的现役军人和转业军人，如果规定汽车靠右侧通行，这些司机会很不适应。
主张汽车靠右侧通行的人的意见是：接管沈阳后，原来的几千名交通警察基本留用，他们习惯于遵照汽车靠右侧通行的规则指挥交通。如果规定汽车靠左侧通行，势必会引起混乱，增加交通事故和纠纷。
最后还是根据大多数人的意见，商议决定汽车靠右侧行驶。并普及到全国，形成统一规定。
既然规定汽车靠右行驶，那驾驶室即方向盘的位置，自然得放在车的左前方了。
通行制是道路交通规则中最基本的原则。如果人、车在道路上随意行动，必然会导致交通混乱、毫无秩序，甚至碰撞、车祸不断。 为什么在中国汽车要靠右行驶，而英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰国家汽车却要向左行驶呢？
路线分“左右”，由来各不同。 世界现存有两种通行制：一种是左行制，另一种是右行制。右行的多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；左行的多是典型岛国和半岛、次大陆国家，如英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。 全世界60亿人口中，靠右行的约40亿，靠左行的约20亿。全世界大约有90%的国家实行右行制，将来全世界有可能统一采用右行制。
鸦片战争后，我国采用左行制；档案资料显示，右行制从1946年开始
我国靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。
有记载称，我国远在秦朝就有男子右行、妇人左行、车行中央的道路通行规定。唐代则有车辆靠右行驶的规定，“以鼓城门入由左，出由右，皆周法也。”但这些规定并没有普遍实行，也不具有延续性。真正意义上的交通规则的产生，是汽车出现之后。 鸦片战争后，英国势力侵入中国，在一些大城市里都有英国租界，英国汽车多，所以左行制传入香港和上海等地。
中国的汽车为什么右行，则不得不说美国的功劳了。 最初中国受英国影响，上海、浙江、广东等地受英国影响，汽车普遍左行；而山东、直隶等北方省份受美国影响右行。但是到了19实际30年代，“新生活运动”兴起，规定车辆靠左行驶，规定车辆都得靠左行驶，而东北等日本占领区也采取左行规则，全国范围内的规则才基本得到统一。但为何在10年之后，又要“一律改为靠右行”呢？
抗战时期，中国的汽车多数由美国输入，美国公路交通规则是靠右行驶，因此美国的车辆到中国后，必须对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用，正如1945年12月31日的《申报》所称：“改装费须达车价百分之十二。统计全国车辆因改装而支出之费用，殊为浩大，故节省改装费用，亦为改靠右边行驶理由之一。”
抗战期间的后方大城市和抗战胜利之初的上海、天津、成都、重庆等城市，都驻扎了一定数量的美军。美军不习惯中国靠左行驶的规则，事实上，也确实时有美军军车肇事发生。当时各地，以美军车辆较多，故运输当局感觉美邦人士对于靠左行驶，或不习惯，拟改为靠右行驶，以谋矫正一切弱点。
后来，国民政府军事委员会就制定了《改进市区及公路交通管理办法》，拉开了“一律靠右”改革的序幕。新法于1946年1月1日起实行。1949年新中国成立以后，沿袭了这一规则。