法媒：印陆军冬季不会减少中国边境的驻军数量，莫迪为北部战略隧道落成剪彩。
印度陆军参谋长德维维迪周一表示，印度并不打算在冬季减少北部边境沿线的军队数量，并指印方将根据与中国谈判的结果对夏季部署进行审查。
2020 年中印边境冲突，此后双方都停止了在拉达克边境数个地点的巡逻，以避免新的冲突，同时将数以万计的新部队和军事装备调往这一冰天雪地的山区。去年 10 月，新德里和北京就解决长达 4 年的军事对峙达成了协议，几天后双方从有争议的边界撤军。
德维维迪周一在新德里对记者说："在冬季部署期间，部队人数会减少。因此，至少在冬季战略中，我们不希望减少部队人数"。德维维迪指出，关于夏季部署的决定将取决于与中方谈判的进展情况。他说："谈到夏季战略时，我们将根据当时的情况、谈判和会议的进展情况进行审查"。
印度和中国的边界沿喜马拉雅山脉延伸，边界争议几十年来一直是两国关系紧张的根源，包括 1962 年的中印边境战争。从1991 年开始，两国通过外交谈判和一系列协定稳定了关系，贸易和商业联系蓬勃发展，直到 2020 年 5 月的冲突才中断。
此外，印度总理莫迪周一为一条具有战略意义的喜马拉雅山公路隧道举行了落成典礼，将全天候通道向北推进至与竞争对手中国和巴基斯坦有争议的高海拔边境地区。
Z-Morh 隧道或称索纳马格（Sonamarg）隧道，全长 6.4 公里，位于一个险峻的山口之下，每年有 4 至 6 个月的时间被积雪阻隔，是边境地区更广泛的基础设施建设活动的一部分。它有助于连接印控克什米尔地区和拉达克地区，是全年开放斯利那加-列城高速公路的垫脚石，以便快速部署军事物资。
莫迪宣布："随着这里隧道的开通，连通性将大大改善"。他裹着一件外套抵御严寒，为这个耗时 10 年、耗资 3.13 亿美元的项目剪彩。据印度信息与广播部称，同一条线路上的另一条隧道 – – 长 13 公里的佐吉拉隧道已完成了一半以上的工程量，预计将于 2026 年开通。
在有争议的克什米尔地区长达数十年的叛乱中，Z-Morh 隧道曾于去年 10 月遭到袭击，枪手杀害了 7 名工人。自 1947 年摆脱英国统治独立以来，穆斯林占多数的克什米尔一直被印度和巴基斯坦瓜分，两国都声称拥有这片喜马拉雅山区的全部领土。分离组织要求克什米尔独立或与巴基斯坦合并。
印度还耗资 39 亿美元修建了一条铁路线，首次将低地平原与克什米尔连接起来，其中包括修建世界上最高的杰纳布铁路桥。这条铁路全长 272 公里，起点位于驻军城市乌丹布尔，即印度陆军北部军区司令部总部所在地，途经查谟和克什米尔的夏季首府斯利那加。
来源：rfi
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