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2.如果你去过 和新疆，走过川藏线，你会发现那条路上跑的车基本都是普拉多，而且几代之后，普拉多依然保持着空载称重和整体桥式悬挂的经典组合。本质上并没有进阶到城市化SUV，依然保持传统风格；2.由于采用非承载式车身，车身大梁清晰可见。
3.显然，这种车身具有较高的结构强度，完全可以应对越野条件下的扭曲和冲击；在前叉臂悬架中，我们看到了又大又粗的A臂，这也让我们对前悬架的强度有了很大的信心。
4.只有非承载式车身不能称之为标准的硬派传统越野车，整体的车轴悬挂同样重要。
5.整体轴的设计就不用说了，刚性，还有一个好处就是对悬架的压缩和拉伸行程有很大的帮助；3.此外，高配车型使用的空气悬架和KDSS防侧倾杆控制系统也对越野的稳定性起到了重要作用。
6.不过整体轴的舒适性确实是个大问题。
7.后座驾驶时悬挂的跳跃感明显，时不时会有颠簸感。
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二手丰田霸道2700报价在20万到30万之间：1、如果你去过新疆 走过川藏线会发现在那面路上跑的车基本都为普拉多而经过几次的换代普拉多依然保持了非承载式称身和整体桥悬挂的经典搭配从本质上并没有向城市化SUV推进依然保持了传统风格；2、由于使用非承载式车身所以车身大梁清晰可见显而易见这种车身结构强度高完全可以应付越野路况中的扭曲及冲击；在前双叉臂悬挂中我们看到粗壮的大A字臂这也让我们对前悬的强度有了很大的信心。仅有非承载式车身并不能称为标准的硬派传统越野车整体轴悬挂同样重要整体轴的设计在刚性上自然不用多说而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助；3、另外高配车型所使用的空气悬挂及KDSS防倾杆控制系统对于越野的稳定性也有着不可小视的作用。不过整体轴的舒适性真的是个大问题坐在后座行驶中悬挂的跳动感很明显不时会感觉很颠。如果您觉得本文对您有所帮助，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的支持。如果您对本文有任何意见或建议，请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。如果您想了解更多相关内容，请查看文章下方的相关链接。