韩外长刚在中国的内政，台海问题上指手画脚完，韩企转头就看好中国航空市场，要扩大对华出口。韩国这种前后急速变脸的做法，是不是印证了“砸完中国碗，还想吃中国饭”这句话呢？
一、韩国新外长上任，铁了心要插手台海
在今年1月中旬，韩国总统尹锡悦签署了一份新的任命案，即任命赵兑烈为韩国新任外长。在赵兑烈上任后，中方按照外交惯例，由王毅外长第一时间向韩方发送了贺电。
然而，中方释放的好意，并没有换来同等对待，这个新上任的韩国外长，直接将第一把火“烧向了中国”。近日，在巴西首都里约热内卢，举行的G20外长会议上，韩国外长赵兑烈、日本外相上川阳子、以及美国国务卿举行了三边会谈。
（美日韩举行三边会谈）
不出外界所料，此次会晤的氛围与七国集团会晤一样，也是一场充满了反华味道的会议。美日韩三方不仅就韩美关系、韩美日合作等，关乎韩国切身利益的问题作出了讨论。
与此同时，他们还在与韩国无关的议题，台海问题上进行了好一番指手画脚，且妄称要维护台海和平。要知道，台海问题属于中国内政，不需要有外部势力干涉，美日韩此举已经触碰了中国的红线。
而且，在近期岛内与大陆关系并不稳定的情况下，美日韩这时候在台海问题上的表态，基本也就预示着台海局势一旦有变，日韩将与美方一道插手台海事务。
（韩国总统 尹锡悦）
由此不难看出，在尹锡悦执政的背景下，不管是韩国前任外长朴振，还是现任外长赵兑烈，韩国采取的对华外交思路，几乎都是在跟着美国的“指令走”，完全没有自主权。
然而，尽管中韩关系可能因为美日韩三边会晤时的言论，而出现一定的波动时，韩国企业却看准了中国航空业发展机会，要扩大对华出口，取代欧美供应链。
二、C919量产在即，韩国有求于中国
2023年对于韩国来说，无疑是艰难的一年。根据韩国产业通商资源部，去年12月发布的数据来看，作为韩国经济支柱之一的对华贸易，格局已经出现了很大变化。
而且，与去年1月份相比也没有出现好转，即对华贸易收支31年来首次出现逆差，金额高达180亿美元。对此，韩国经济副总理兼企划部长官秋庆镐，曾忧心的评价称，韩国对华贸易大规模顺差的时代已经落幕。
（空客天津第二条总装线项目开工现场）
在这种情况下，逆转对华出口逆差，成为了韩国的当务之急，而他们首先看好的就是中国航空业市场。在当地时间2月25日，韩国贸易投资振兴公社发布报告称，韩企要抓住机会，扩大对华飞机零部件出口。
很显然，在韩国政府砸了“中国碗”后，韩国企业还想着吃“中国饭”。更重要的是，对于重新“杀回”中国市场，韩国表现出了一副势在必得的样子。
在他们看来，现如今中国自主研发的C919量产在即，空客天津第二条飞机总装线开建，需要很多的飞机零部件。除此之外，中企近些年来计划将零部件供应链转移至周边国家，这或为韩国进军中国“替代供应链”提供机会。
（仁川国际机场，旅客办理赴华登机手续）
不得不说，一面跟随美国插手台海，公然干涉中国内政；另一面又想方设法在中国这里“获得好处”，希望能进入中国市场。韩国的这一做法，未免太过于自以为是，同时也实在令人难以接受。
三、砸锅还想吃饭，中国绝不接受
针对韩国企业的隔空喊话，中方目前尚未做出回应，但以现实情况来看，中韩展开合作的可能性很小。需要明确的一点是，韩国对华出口连续出现逆差，是多因素综合作用下的结果，韩国政府实施向美国一边倒的外交政策，只是一部分原因。
（韩国不应该插手台海问题）
因此，要打破当前的局面，尹锡悦政府需要做的是，纠正自己的错误，展示出对华的诚意。如果一味插手干涉中国内政问题，那只会令中韩关系变得越来越糟糕，更别提扩大中韩贸易，韩方所想也永远不会落实在实处。
其次，尽管韩方对中方这边的情况，作出了具体的分析，但实际上韩企同样忽略了重要的一点，即在韩国政治基础不好的前提下，中国企业恐怕是不太愿意和韩国合作，毕竟“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。
在去年3月份，为了配合美国在半导体芯片领域对中方的打压，一向奉承“亲美遏中”的韩国政府，当即对美国政府献媚，积极跟进美国对华的半导体制裁。且不说韩国对华的芯片制裁影响有多大，单就此事已经显示出了韩国的不靠谱之处。
（韩国曾跟随美国，在半导体领域对华出击）
基于这样的前提下，我们很难不怀疑，如果一旦之后美国吩咐其打压中国，那韩国很快也会因为把持零部件生产而对华出击。显而易见的是，韩国一年前对中国打出的重拳，一年后又打回到了自己身上。
总而言之，对于韩国政府而言，现在最应当考虑的一个问题是，是要继续跟随美国，而破坏中韩对外经贸合作，还是会为了自身的经济利益，好好的修复与华关系？关于这个问题如何作答，自然应当由韩国政府来做出选择。
但相信有识之士都能看出，后者才是最符合韩国利益的决定，尹锡悦政府也不应该一错再错了。
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