开头
越南花百亿找日本修高铁，16年寸土未动烂尾至今！又想请中国出手？
一说到高铁，中国可谓在世界上处于绝对领先地位，目前中国高铁运营里程已突破4万公里，稳居世界第一。
这也让中国高铁被越来越多的国家所认可，但偏偏有些国家不相信中国实力，比如越南计划修建一条南北高铁，请了日本来弄。
那么后来结局如何？
越南高铁
越南这个地方，别看小点穷点，但人家也有高铁梦！
2005年，越南政府计划搞一条南北高铁，其全长1560公里，起自河内市，止于胡志明市，沿途经过岘港市等21个省市，总成本预计为558.5亿美元。
在越方的计划中，这条线路将于2014年开始动工，2035年前完成并投入运营。
但奈何越南自己没本事，只能向全球进行招标。
当时投标的有中国、日本和德国的公司，然而越南最终没有选择报价最优的中国，而是选择了日本。
可能有人就不理解了，中国高铁修建又便宜又好，为啥越南还求助于日本？
这背后的原因很复杂，牵涉了政治、经济等等原因。
比如经济方面，越南想以最低价格修建。
之前中国给印尼修建高铁，全长142.3公里，最终成本是将近5000万美元一公里；
然而，这个数字对于越南来说，还是高了点，它的心理价位在4000万美元左右。
但造价这事吧，不是说便宜就能便宜的，要看很多因素的，比如征地、搬迁、以及地质环境等等。
实际上，这种被日本抢占的情况已经不是第一次了。
此前，越南想要建设一座跨海大桥，因技术问题找上中方，希望得到中方帮助。
随后，中方派专家赴越南考察，并进行预估，双方商讨后只待签合同了，结果在日方给出更低造价后，越方毅然决然地选择了日方。
不吹不黑，日本高铁技术，是老牌技术强国，这一点不可否认，毕竟人家在60年代，就已经有了时速达到200公里的新干线。
但日本修高铁的速度嘛，就不敢恭维了。
想想之前印度找日本修高铁的例子就明白了，当时印度想修建一条508公里的高铁，原本是要在2017年动工，预计5年完工，也就是在2022年。
但直到现在，日本人才修建了10公里。
这次越南的大单给到了日本，日本也是故技重施，2006年就与越南签订了修铁路的合同。
可到现在，别说动工了，连个考察队的影子都没有见到，这又是怎么回事呢？
越南的路况，可能大家不知道。
当地道路条件较差，狭窄蜿蜒，自南向北约1600公里，呈长条形。国土中间为纤细的腰部，东西最窄处仅50公里。
再加上现有的铁路主要使用窄轨，而现代高速铁路需要使用标准轨距。
铁路的轨距，也就是宽度，是有一定的标准。
如果小于1435毫米就是窄轨，正好1435毫米就是标准轨，大于1435毫米就是宽轨。
这意味着越南想要新建铁路，需要全新的轨道和配套设施，无法与现有铁路共用。不然很容易脱轨出事故。
而且越南地形复杂，大量地区是山地丘陵，这对铁路建设施工难度较大，需要建设大量隧道桥梁，增加成本。
总之，日本在修建越南高铁遇到了很多问题，不能短时间内得到解决。
于是日本使用了拖字诀，老弟啊，您这个高铁难度比较大，要延期，估摸着要到2045年。
我滴乖乖！1500多公里的路程，咱就从2006年开始算吧，要建造将近三四十年，而且最后还不一定能够修好。
这速度到底有多慢？可能大家没有清晰的概念。
说个数据吧，中国2020年到2022年，在短短两年期间，中国高铁里程就增加了7000公里，这么对比下来，日本这个速度简直是龟速啊。
截止到当下，中国高铁总里程更是高达4.2万公里，占世界总里程的四分之三。
要知道，中国可是拥有960万平方公里的面积，啥路况没有见到过，但即使环境再差，逢山开路遇水搭桥，那都是习以为常的事情。
说到底，还是日本根本没有足够的实力来帮越南修建高铁。
对了，中国给越南邻居老挝也修建过铁路，该路线北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，最终到老挝首都万象。
设计时速为160公里，正线建筑长度414.332公里，总投资约374亿元人民币，于2016年12月全线动工，2021年12月3日正式开通。
当中老铁路通车仅9个月后，铁路在中老两国之间的货运总值就突破了100亿人民币，运输量超过726万吨，这还不计算老挝国内产生的货运价值。
看到老挝铁路通了后，经济得到了快速发展，这让越南心里真不是滋味。
越南原本想着也能够早日实现自己的高铁梦，可结果却被日本拖拖拉拉地修建了16年，到现在连个屁都没有响。
好嘛，前前后后的折腾，日本算得上帮倒忙了。
但高铁任务还是要完成呀，全球有实力修建高铁的也就那么几家，而领头羊正是中国，于是走投无路的越南只好将目光看向中国！
虽说日本高铁发展的比中国要早很多，但如今中国高铁已经可以独霸全球，尤其是国产复兴号动车组的问世，让中国逐步占据技术制高点。
如果越南真的要请中国帮忙，中国会不会答应？
这个要看两个方面，不管是从小账还是大账来说，给越南修建高铁不仅能得到几百亿的回报，也能带动中国“一带一路”的进程，对中国来说当然是好事情。
但是，这里要说但是了，首先越南目前没有那么多钱，如果要修建的话，中国估摸着可能要先垫一点资，这个亏我们能吃吗？
再加上越南国内部分政客，对中国依然保持了较高的政治戒心，最终能不能愉快的合作，还要打个大大的问号？
结尾
当然了，对于越南来说，其实它已经走投无路了，如果不能和中国合作，已经找不到其他国家更合适的了，因此最终吃亏的还是越方自己。
所以留给越方的时间，真的不多了。
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