小伙伴，相信很多人对盘点央视的女主持人谁是颜值担当和耗资30亿的虎门大桥成“堵车胜地”一到节都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于盘点央视的女主持人谁是颜值担当和耗资30亿的虎门大桥成“堵车胜地”一到节的知识，希望能够帮助大家解决这些问题。
本文目录一览
盘点央视的女主持人，谁是颜值担当？
据我所知，央视的女主持人中，李梓萌、董卿、李思思的长相都不错，都属于颜值担当。
先说一下李梓萌，汉族，中央电视台主持人，《联播》节目主播。1977年7月出生于辽宁沈阳，1996年毕业于北京广播学院（现中国传媒大学）播音系。她的语言风格清脆干练，清晰明快，顿挫有力而不乏弹性，实为央视新晋主播之翘楚。
接下来说到董卿，她是一位优秀的女主持人，董卿作为央视的老牌主持人，她给大家的印象就是落落大方，并且非常端庄。连续13年主持央视春晚，成为央视的台柱子。连续八年被评为央视年度“央视十佳主持人”。连续七年排在央视挂历女主持人中前三甲。她曾经主持的《中国诗词大会》让大家了解到，董卿是一位非常有学识的人，所以董卿让很多观众都非常佩服，她不仅优雅有学识，而且情商非常高，有人说她是央视的颜值担当，不得不佩服董卿确实是集才华与美貌一身的央视著名女主持。
最后再说一下李思思，她是一位央视美女主持李思思，她是央视综艺节目主持人，可以称为主持人中的后起之秀，最近几年李思思开始主持了央视春晚，有观众说李思思是继董卿之后又一位当家的花旦，她是从2012年至2006年主持春晚，她连续五次担任春节联欢晚会的主持人，可以看出李思思的主持功底是非常好，深受大家喜爱！
文章结束了，大家都有什么想法呢？欢迎大家留言点赞转发啊！
耗资30亿的虎门大桥成“堵车胜地”，一到节假日寸步难行，为何如此堵？
投资30亿的虎门大桥成“堵车胜地”，其实不怪虎门大桥。虎门大桥本身也不愿意这么堵，背上“堵车胜地”的骂名。这样堵，其实最辛苦的是虎门大桥。这次的全民关注的“涡振事件”，尽管专家强调，主要原因是水马改变了虎门大桥的气流外形，但我觉得，这次事件和虎门大桥长期堵车，超负荷运作，也存在一定的关系。
虎门大桥之堵车，可谓全国闻名，每逢节假日，虎门大桥必然大堵。很多时候，计划途径虎门大桥回家过节假日的人，都会在桥上或者桥下过节，然后返程上班。现实就是这么魔幻！这几年，关于虎门大堵车的段子，实在太多了。至于平时的小堵车，大家都习以为常了。很多经常往返虎门大桥的人，平时如果不塞一下，都不习惯了。
虎门大桥现在之所以这么堵，有很多的原因。总得来讲，原因大概有三：要么是当时的设计虎门大桥时，没有预见到中国的汽车会爆炸性增长。要么是当时的预算不够，尽管知道中国的汽车会增长得很厉害，但苦于没钱，只能看菜吃饭，先修了将就用，以后再想办法，修个虎门二桥、虎门三桥，或者海底隧道什么的。要么是当时的技术不足以支持修建更大的桥。
我相信，虎门大桥修建的时候，对于未来的车流量，肯定是有过严谨的预测的，预留了很大的通车潜力。不过中国的发展速度，远远超过了当时的预测。虎门大桥建成通车的时候，日均通车1.84万车次，不到虎门大桥设计标准8万车次的四分之一。也就是说，虎门大桥，一开始就已经预留了4倍的潜力。问题是，现在虎门大桥日均通车量最高已达17万车次。这已经远远超出了虎门大桥设计的通车量，想不堵车，真的很难。
另外，我估计钱也是个问题。虎门大桥动工于1992年，正式通车是1997年。那个时候30亿的投资，绝对是一笔巨款。这让虎门大桥的筹建，一波三折，股东几经转换。当年，相关部门为了筹集这笔款项，算得上是绞尽脑汁、千方百计。有句话叫“巧妇难为无米之炊”，当年虎门大桥也许想修建的更大更加宽，但苦于资金不够，只能修这么大。
也许，技术也是一个问题。现在，我泱泱大中国号称“基建狂魔”，可谓无桥不建，无路不修，无洞不挖。但当年，我们的基建事业，才刚刚起步，技术、装备、人才都严重缺乏，修建一座类似于虎门大桥一样规模的悬索桥，已经是极限。在各个方面的制约之下，虎门大桥只能建造成这个样子。
其实，现在的很多路桥都存在虎门大桥一样的问题——满足不了车辆通行的需求。如果我们有心，经常可以发现很多路桥都在扩建。譬如广东的广珠公路（105国道），很大过江桥，都在旧桥的边上建设了一座新桥，然后把旧桥改成单向车道，新桥作为对向的单向车道来使用。这些变化，恰恰证明了我们经济的飞速发展。相信在以后，珠江口的过江大桥，会越来越多，改善虎门大桥拥堵的现状。
总结：以上就是本站针对你的问题搜集整理的答案，希望对你有所帮助。