韩媒：中国电池竞争力进一步提高，韩国三大电池企业压力加大！
8月11日，韩国媒体《商业邮报》发表文章称，中国电动汽车电池行业有望围绕头部企业进行重组，价格竞争力将进一步增强。
随着中国电池企业增加出口，有可能主导全球范围内的供应单价下调竞争，给韩国三大电池制造商带来降价压力。
中国电池行业很可能将围绕宁德时代、比亚迪等头部企业进行重组。有预测称，中国50多家电池企业的总产能到2025年将达到4800GWh。这是现在的10倍。
由于严重的供应过剩，当地的市场竞争日趋激烈，预计竞争力下降的中小企业将逐渐退出业务。
也有预测称，如果中小企业正式退出中国内需市场，头部电池制造企业的价格竞争力将进一步提高。
因为宁德时代等企业将对电池材料供应商等合作企业具备更强的谈判能力。有消息称，宁德时代最近要求供应电池原料碳酸锂的公司降低10%的供应价格。
宁德时代现在仍然是全球电动汽车电池第一大企业，如果提高在国内市场的影响力，今后可能会对合作公司施加更多压力。
中国电池企业将无法在内需市场消化的产品出口到全球市场的事例也将增加。据统计，中国电池企业2023年上半年共出口56.7GWh电池。这相当于总产量的19.3%。中国电动汽车电池几乎全部在国内市场消费的局面已经成为过去。
如果兼具价格竞争力和生产能力的中国头部企业的电动汽车电池数量正式供应到全球市场，自然会对韩国三家电池公司加大降价压力。
LG能源解决方案和SK On等主要韩国电池企业计划2025年前后在美国完成大规模生产设施，并开始量产产品。
也就是说，在中国电池产业以宁德时代等头部企业为中心进行重组的时候，韩国电池企业也将大幅增加出货量。
自然，中国企业和韩国企业之间可能会围绕全球电池市场的主导权展开事实上的“全面战争”。
目前，韩国企业在北美建设的电池生产设施都是以与主要汽车制造商合资的形式进行的。因此，与中国电池直接竞争订单的情况不太可能出现。
但未来在与车厂续签电池合同或争取新客户时，很可能会受到价格竞争的影响，不得不考虑中国竞争对手的电池单价。
也有分析认为，中国电池在低价格的基础上，还具备了质量，在全球市场上表现出竞争力。因为生产成本越低，对研究开发进行投资的余力就越大。
一家韩国电池企业相关人士表示：“中国是一个数量创造质量的国家。中国企业的技术能力不容忽视。”
因此，如果韩国企业不能有效应对中国竞争对手进入全球电动汽车电池市场，他们将越来越难以保持其市场领先地位。
不过，由于韩国企业很早就注重争取欧美等先进市场的客户，因此与中国企业相比，韩国企业在品牌形象上表现出了相对优势。
整车企业Stellantis和宝马等积极宣传自己的电动汽车搭载了LG能源解决方案和三星SDI电池，相当于将韩国企业的品牌形象运用到营销中的事例。
有分析认为，韩国电池企业要想将与中国的价格竞争影响降到最低，就应该致力于改善品牌形象，更加专注于加强与主要整车客户的关系。
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