美国对中国是又爱又恨，其爱的是中国能够制造各类美国人需要的商品，恨得却是中国发展速度太快了，快超过美国成为世界第一了。
最近一则新闻就能说明这件事。据中国日报消息称，8月29日美国商务部长雷蒙多在结束北京之旅后，搭乘中国高铁去了上海，这让美国媒体开始酸了。 美国《纽约时报》报道称，雷蒙多搭乘中国高铁从北京到上海只需4.5小时，但如果搭乘美国火车的话，则需要18-24小时。随后该报觉得这么说，是给中国高铁打广告，于是《纽约时报》删除了这条中美火车对比速度的内容。
这显示了，美国人对中国高铁的羡慕，对美国铁路的失望之情。其实今年6月《华尔街时报》就发布了一则《为何中国高铁远超美国》的视频报道，并指出美国高铁远远落后于中国。
没有对比就没有伤害。如今中国高铁网络营运超了4万公里，在速度上更是世界第一。比如京沪高铁时速高达350公里。而美国高铁网络只有区区735公里，最高时速的列车为一小时241公里。阻碍美国高铁发展的因素，不仅是轨道设计问题，更是美国体制、资金、对华政策等多重因素在作怪。
例如美国就担心投资高铁会造成自身陷入债务陷阱而不敢投资，但为了将中国一带一路倡议给比下去，拜登政府竟然大言不惭的宣布计划修建一条从中东到印太的跨洋铁路，结果遭到了热潮冷讽。因为8000英里的跨洋铁路不仅要解决关键的技术问题，还要庞大的资金和时间，陷入美债危机泥潭的美国哪来这么多钱呢？如果狂印美元，只会加速美国的崩溃。
所以不要跟中国比基建速度，美国应当做的就是，维护世界和平，与中国合作共赢，而不是一味地打压遏制，这没有任何出路。但是希望美国改过自新，这似乎不可能，因为一个膨胀的帝国已经形成了“手握大权，生杀予夺”的思维习惯，绝对不会放下身段与中国化干戈为玉帛，更何况在体制、意识文化上，中美有着巨大不同，信奉实力第一的美国当然是不见棺材不掉泪，想让他与中国和睦相处，这比登天还难！
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