区别就是有个地方爱加价购买
以下内容由头条号－－“168平行进口车”原创，欢迎大家点赞＋留言探讨＋关注头条号。
本文有视频版，想观看视频版的用户可以关注头条号，进入主页，找到《雷克萨斯LX570中规平行有何差异？哪个型号最值得买》即可观看。
雷克萨斯LX570，于2015年底进行了第二次中期改款，这次改款动作非常大，堪比换代。改款的同时，LX570还把中规指导价从174万下调到了140万区间，狂降30多万。
产品升级，价格下调，最终结果就是一车难求，全国加价提车。
去年最低的时候加价8万元，到了今年，加价幅度已经涨到15到20万元。并且，并不是加价了就能提现车，加了也得等，因为雷克萨斯推行“零库存”策略，不向4S店压货，都是现下单现生产。所以4S店里基本没现车，能碰到合适的“在途车”就算运气好，否则一般要等3个月。
着急提车，不想等，怎么办？可以选择平行进口版。
平行进口版LX570，都是现车，又或者在途车，目前有两个地区版本：中东版和加拿大版。
今天，我们重点解开四大疑问：
一、怎样一眼分辨出中规、加版和中东版？
二、平行进口和中规版的核心差异是什么？
三、中规的质保和免费保养，到底值多少钱？
四、哪个型号更值得购买？
一、版本分辨窍门
中规、加版和中东版，外观差异其实很小，但还是有办法一眼分辨的。
加版特征
加版的特征很简单，它只有雾灯，没有转向辅助灯，而中规和中东版的雾灯旁边，都有一颗转向辅助灯。
所以，没有转向辅助灯的，就是加版。
中东版特征
中东版有三个外观特征：
1、有镀铬防擦条（车身与后视镜上），中规和加版都没有；
2、没有鲨鱼鳍天线，中规和加版都是有的；
3、中东版有两种型号，铂金版和SPORT PLUS版，SPORT PLUS版的车身侧面和车尾，都有SPORT PLUS的字母标。所以看到带字母标的，就一定是中东版。
中规特征
中规的特征是，车尾没有拖车钩安装口，而加版和中东版都是有的。
加版和部分中东车源，车尾都带一个凸起的方形盖板，揭开后里面是拖车钩孔位以及拖车电源。
另一部分中东版车源，则是一个普通的拖车钩安装口。比如下图的铂金版：
而中规则既没有盖板，也没有安装口。
以上就是分辨版本的小窍门，记不住的可以看这个表：
二、平行与中规的核心异同
简单的说，是两大相同、两大不同。
第一大相同——产地相同。
雷克萨斯旗下的车型，除了ES和RX有部分放在北美生产之外，其余车型都只在日本生产，因此，无论哪个国家版本的LX570，在制造工艺和生产标准上都是完全一样的。
第二大相同——都无法选装。
所有国家版本的LX570，都不提供选装。因为日本工厂产能有限，标准型号都生产不过来，根本没有余力应付选装。由于不提供选装，所以LX570把标配都设得很高，导致它其实只有高配和顶配型号，不像揽胜和奔驰GLS，还存在中低配版本。
第一大不同——座位数不同。
中规有5座和8座，而平行进口版车源，只有8座。中东地区其实也有5座型号，但是进口商们并没有引进，因为他们认为5座的市场需求不如8座大。
第二大不同——质保政策不同。
平行进口车大多数都不带质保，需要购买质保险，由保险公司来提供三包，平行进口版LX570也是一样。而中规的LX570，不但自带4年10万公里整车质保，而且还提供4年10万公里免费保养，这也是中规雷克萨斯的一大特色。
同时，这也带出了第三大疑问：
三、中规的质保和免费保养，值多少钱？
质保价值推算
平行进口版LX570，如果想完全复制中规的4年10万公里整车质保，保费需要4万元。但车主通常只买三年6万公里三大件质保，保费在15000元以内，甚至根本不买质保险，因为雷克萨斯质量可靠，故障率极低。
无论如何，我们大致可以认为，中规的官方质保价值为4万元。
免费保养价值推算
雷克萨斯的保养费用一向不高，自费的话，LX570大保养不到4000元，小保养1000元出头，保养间隔是半年或1万公里。我们按10万公里满打满算，3次大保加7次小保，大保不到12000元，小保8000元，合计2万元，这就是中规免费保养的价值。
所以，中规的官方质保加免费保养，总价值大约是6万元。
而目前平行进口版LX570，跟同为8座的中规尊贵型相比，价格优势也是在6万元左右，跟质保和保养一抵消，平行进口版也就没什么价格优势。那为什么还有人买平行进口呢？其实还是那两点：
第1，雷克萨斯质量可靠性天下第一，不少车主认为没必要为质保花钱；
第2，也是更关键的一点，平行进口有现车，而中规要等，所以买平行进口。
四、哪个型号更值得购买？
先说中规，中规LX570目前有两个常规型号，5座的动感型和8座的尊贵型，指导价相差5万元，动感型目前加价15万元左右，而尊贵型加价幅度更高，18万到20万元，所以两者的实际差价超过8万元。
尊贵型比动感型多了以下配置：
其中，最关键的差异是座位数，动感型是5座，而尊贵型是8座。
从座位数也可以知道，加版和中东版的主要对手，其实是中规尊贵型，所以接下来，我们的对比就在这三款8座车型之间进行。
加版与中规尊贵的差异
加版LX570的配置，跟中规尊贵型非常接近，差别只有三项：
第一项差异是灯。
加版是比中规和中东版少了流水转向灯，以及转向辅助灯，因为加版有AFS转向大灯，不需要辅助灯。
另外，虽然都是自适应远近光，但加版是AHB，而中规和中东是AHS。两者的区别是，当对向来车的时候，AHB会自动切换为近光，不晃对面司机的眼睛；而AHS就更智能，会部分切换为近光，在不晃对向来车的同时，还继续照亮前方道路。
第二项差异是动力。
加版动力更强：388匹马力，547牛米；而中规和中东版是367匹，530牛米，比加版少了21马力、17牛米。
第三项差异则是油箱。
加版少了副油箱，所以油箱容积只有93升；而中规和中东版都带副油箱，总容积138升。加版可以自己加装副油箱，但得改碳罐，调线路，难度有点高。
其实还有一项小差异，就是加版多了拖车电源，而中规没有，中规甚至连拖车钩安装口都没开，不过自己找人开一个也不费事儿。
价格差多少呢？加版目前均价在156万元左右，而中规尊贵型是163万元左右，差价大约是7万元。
中东版与中规尊贵的差异
中东版LX570，目前有SPORT PLUS和铂金版两种，我们这台是SPORT PLUS，比铂金版的多了车身字母标，其他配置完全一致。
中东版跟中规尊贵型相比，一共有5项配置差异。
跟天气有关的3项差异：
先说前3项，因为中东天气热，所以中东版取消了方向盘加热和第二排座椅加热，但比中规和加版多了遥控启动，可以提前打开空调给车里制冷。
那中东版是不是不适合北方车主呢？也不完全是，因为中东版还是保留了前排座椅加热的，而且有遥控启动，可以提前打开暖风给车里预热。
中东版LX570的钥匙上并没有单独的启动键，很多人不知道怎么远程启动，其实方法很简单，连按锁车键三下，第三下按住两秒，车子就启动了，400米内有效。
跟审美有关的2项差异：
中东地区的审美，是比较土豪的，所以中东版LX570，比中规和加版多了镀铬防擦条（车身与后视镜上），并且还多了镭射照地灯，看上去更加张扬。
比中东版更张扬的，是中规最近推出的巅峰限量版。所谓巅峰版，其实就是中规尊贵型去掉了第三排座椅，再换了一个更夸张的中网和前后包围，其他配置没变。巅峰版全国限量150台，目前市场均价170万，但它是5座，所以不参加今天的对比。
说回中东版和中规尊贵型，配置差异就是上面这5项，其他方面都相同。价格差多少呢？中东版目前均价在158万元左右，比中规尊贵型大约低5万元。
到底该选谁？
总结一下三个版本各自的产品优劣势：
加版：最大优势是动力，劣势是没有副油箱；
中东：最大优势是遥控启动，劣势是没有方向盘和第二排加热，不过遥控启动可以预热弥补；
中规：没有突出的优势，劣势是没有拖车钩安装口和拖车电源。
若是记不住三者配置差异，可以看这个表：
三者的共同配置，可以看这个表：
抛去配置差异以外，最关键的问题就是：中规的质保和免费保养，是否值6万元？
如果您认为值，并且愿意等两三个月，那么可以选择中规；反之，则选择平行进口更为适合。
完毕。
欢迎大家点赞并关注我们的头条号－－168平行进口车。
祝愿点赞的朋友，都能早点买到心目中的爱车!
平行进口车！和
国内引进款
三大件没有任何区别。
配置不同及地域化的改进有所差异。
中规版配置高，有官方质保，价位高。
中东版价位有优势，需要自费买质保险，整体配置低于中规，如果自己后期再改装那就另说。中东版在空调、发动机散热等方面针对炎热气候做了一定强化。
车是好车，皮实耐造；但不是神车，这款车在国内真的是被严重神化了的一台车。
哈哈这个真说不好，一样耗油吧。