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玉兔二号月球车启动时,使它前进的力的施力物体是什么？
玉兔二号月球车启动时，使它前进的力的施力物体是太阳能电池。玉兔二号的行驶速度非常快，靠什么提供能源？
嫦娥四号携带的玉兔二号，整体质量135kg，玉兔二号所需的能源，是采用太阳能和同位素温差核电池两种供电方式，其中，核电池应用于太空探测，可以说是一大亮点，而设计行驶速度为200米每小时，可以说在速度方面不是很快。
速度慢，主要是考虑对月球背面的实地情况了解甚少，玉兔二号的设计速度不高也是安全起见；另外一方面，玉兔二号的任务本身对速度没有太高要求，探测月表成分，测量月表辐射剂量等等，这些任务都不需要长距离的跋涉
玉兔号靠的电池板提供太阳能转化成电能行进，速度最快每小时5公里，但他需要着落器与鹊桥中继卫星联系，所以他的探测范围会围绕着落器展开，当然着落器会开展太空观测和其他科学任务。受月球自转公转的影响，玉兔二号会上半个月班歇半个月班。
玉兔走很慢的，200米每小时吧。它可以收集一部分太阳能，但主要是靠自己携带的能源驱动。毕竟月球背后不能直接照射到太阳，光线很少，还得收集太阳系外的光。
环比世界早期探索月球的月球车，其行驶的距离都比我们的月球车玉兔二号要远，在1970年11月17日苏联“月球车一号”累计在月球表面形式了10.5公里，考察了8万平方米的月球表面，完成了自己的任务直到携带的核能耗尽为止。后来它的接任者“月球车二号”也达到月球表面，行驶了37公里远远超过它的前辈，在月球表面进行科学探测的同时还向地球发回了88幅月面全景图。
在苏联人的成功下，美国人的月球车“巡行者一号”于1971年7月26日通过搭乘“阿波罗”15号飞船到达月球表面，“巡行者一号”与我们的月球车“玉兔二号”和苏联的“月球车一号”、“月球车二号”都不同，是一款有人驾驶型月球车，采用电池为动力，设计的最大时速可达16公里，当时由宇航员驾驶在月球表面共行驶了27.9公里，完成了当时美国的月球探测活动。
相比之下我们的月球车“玉兔二号”虽然目前还处在月夜休眠中，在月球表面上行驶的距离才120米，但是我们相信随着我国逐步加强对月球的科学活动，现在的120米仅仅是个开始，在不远的未来我们在月球表面行驶的距离会越来越远，探测到更多、更美的月球图片，发掘更多的资源，同样的我们也在进一步的探索中逐步解开月球的未解之谜。
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