韩媒：“完全依赖中国”的德国大众，将目光转向印尼和加拿大！
6月28日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，德国汽车制造商大众汽车正将目光转向与电动汽车电池相关的印度尼西亚和加拿大。随着中美竞争，有不少企业奉行“去中国化”政策，大众汽车也在寻求新的供应商，以减少对中国的依赖。
近日，大众首席技术官（CTO）托马斯·舒马尔在接受采访时表示，大众为了在中国以外确保电动汽车电池相关的必需矿物和材料，正在前往印度尼西亚和加拿大等地。印度尼西亚和加拿大与澳大利亚共同承担着全球48%的镍产量。镍是制造电动车电池的关键矿物，可以以较低的成本储存更多的电力。
舒马尔表示：“最终，中国以外的电池工厂的目标是在中国以外的其他地方获得电池生产相关的必要矿物和材料。”他解释说：“我们目前100%的电动汽车电池材料依赖中国。我们的目标是将中国零部件在大众汽车电池中的比重在世界范围内平均减少到50%。这意味着减少或干脆消除欧洲和北美电池工厂对中国供应的依赖。”
大众以去年7月成立的电池子公司PowerCo为首，正在中国以外的国家与镍矿企业建立业务合作，或推进在当地建立电池工厂。今年3月，PowerCo曾宣布计划在加拿大安大略省圣托马斯市建立大型电池工厂，该市毗邻锂、钴和镍矿床。
大众高层管理人员最近访问了加拿大、印度尼西亚、澳大利亚、南美等地，寻找替代中国的新供应地。据悉，该公司与加拿大矿业公司“西格玛锂业”进行了相当深入的讨论。该公司在巴西拥有一座锂矿。据预测，竞争对手特斯拉很可能会收购西格玛锂业，直接参与锂生产过程。
大众还专注于印度尼西亚。公司今年4月还公布了印尼镍冶炼厂建设项目投资计划，舒马尔评价说：“印度尼西亚是不可避免的镍的必要合作伙伴之一。”据悉，大众还通过PowerCo推进在当地设立47亿欧元规模的电池工厂。印度尼西亚新工厂的生产规模、开工时间等尚不清楚，但当地媒体报道称，工厂设立相关文件中提到了“电池工厂”，“除电池芯生产以外，可以进行纯电池（包）组装”。
被誉为世界最大镍生产国之一的印度尼西亚最近作为中国替代地备受关注。英国市场调查公司CRU的数据显示，业界认为，到2027年，印尼在全球镍供应市场的份额将达到80%以上。去年印尼市场份额从2017年的0-5%跃升至近期的50%。
中国在过去10年里确保了电动汽车电池生产所必需的锂、钴和镍的主要来源。另外，还构建了加工和精炼相关矿物的自主产业等，在电动汽车电池领域扩大了影响力。
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