近日，韩国五代机KF21的第6架原型机首飞，这样一来，在不到一年的时间里，韩国就造出了6架原型机并成功首飞，这个进度可是出乎预料的快，比中美俄都快。对于韩国这样一个航空工业基础薄弱的小国来说，能有这样的成绩很是令人费解。
KF21的第一架原型机于2022年7月19日首飞，而第二架原型机在同年11月10就飞起来了，中间仅隔了不到四个月，也就是说，韩国制造一架原型机的时间只有三个月(还要去掉地面测试花费的时间)。
KF21的第三架原型机于2023年1月6日首飞，间隔缩短为不到两个月，不到两个月一架，意味着一年能造十二三架，这已经算是小批量产能了。
KF21的第四架原型机，也是第一架双座机在今年2月20日首飞，这回用了45天，45天造出一架，还是双座机，这就很离谱了。第五架原型机在今年5月16日首飞，第六架也就是第二架双座机，在6月28日完成首飞，这回用了43天！
总而言之，韩国仅用11个月就生产了6架KF21的原型机，其中2架还是双座版，其中两架双座原型机的生产周期仅40多天，这个生产速度已经快赶上小批量了，不能不证人怀疑KF21已经有了现成的生产线。
可以这么说，韩国拿原型机造出了量产机的速度，之所以如此：
一方面是KF21没有经历技术验证机阶段，直接上原型机。其实KF21也没多少技术可验证的，雷达是以色列的，发动机和座舱盖是美国的，弹射座椅是英国的，导弹是欧洲的，连机头和机身都是瑞典和美国帮忙设计的，需要强调的一点是，连机头蒙皮都是瑞典提供的。事实上，KF-21战斗机采用了美国洛克希德•马丁给韩国选的C103方案，也就是说，KF21的整个设计都是现成的，韩国只需要按照自己的意愿修改一下就OK了。
那KF21的什么部件是韩国产的呢？机载计算机，任务电脑、飞控电脑都是LIG NeX1公司提供的。另外，整架KF21的集成是由韩国航空航天工业公司完成的。
总而言之，KF21的原型机之所以造得这么快，主要是它的核心部件基本靠买，气动外形基本靠抄，还是别人帮着抄，这么弄想不快都不行啊！
因此，韩国以这个速度造出六架原型机，反而暴露了KF21就是个拼装货，只有大量采用现成的货架技术和零部件才可能达到这个制造速度。因此，与其韩国制造了6架原型机，不如说组装了6架原型机。
真正新研发的五代机，因为基本设计和作战环境与四代机迥异，需要大量非标准的新部件和新工艺，很多都要从零做起，还得边做边试边改，不断试错和改进，在摸索中前进，这才是真正的五代机研制过程。
以歼20为例，其首架技术验证机的首飞时间是2011年1月11日，第二架技术验证机于2012年5月中下旬首飞，相当于用了一年零四个月才造出一架验证机，这很大程度上是因为，歼20当时正处于技术摸索阶段，有很多不足，自然不能贸然建立生产线的，很多部件都是定做乃至手工打造的，自然就慢了，成本也高。
歼20的第一架原型机，也就是2011号的首飞时间是2014年3月1日，花了近两年时间才从验证机过渡到原型机，而2012号和2013号歼20对应的首飞时间是2014年7月和11月了，到第五架原型机2016号首飞，已是2015年12月19日了，也就是说，算上技术验证机，我国生产6架原型机用了5年多的时间，这才是五代机原型机真正的生产周期。
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