俄罗斯紧急情况部在社交媒体上发文称，依照俄罗斯总统普京的指令，紧急情况部已经使用一架伊尔-76运输机将27吨的人道主义物资运往加沙地区。
据悉，这批在埃及阿里什机场卸货的物资包括面粉、大米、糖等，他们将会被转交给埃及的红新月会，再由后者进一步分发给加沙地区居民。
【正在装卸物资的紧急情况部伊尔-76】
这一消息一经曝光，立刻引起了外界的关注。因为这是自新一轮巴以冲突，即哈马斯发动的“阿克萨洪水”行动开始以来，俄罗斯政府向加沙地区提供的首批官方人道主义物资。在此之前，外界提供的人道主义物资大多是以个人、机构或国家的名义直接捐赠给联合国相关机构，再由后者分发。
例如在10月16日当天，中国国家国际发展合作署就宣布将向巴勒斯坦提供紧急人道主义援助，并表示这些援助将交付给联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处。
外界之所以会让联合国机构“中转”各国向加沙地区提供的援助物资，主要目的是为了让这些捐赠不带有“政治性”。毕竟在这轮巴以冲突爆发之后，以色列立刻对整个加沙地区进行全方位的封锁与无差别的轰炸。而在这些封锁的目标中，就包括了加沙地区与外界唯一的官方出入通道——位于加沙与埃及边境的拉法口岸。
【因封锁而无法入境的援助车队】
虽然按照以色列官方的说法，他们并没有封锁拉法口岸。但不可否认的是，以色列空军的持续性轰炸导致这一口岸根本无法运作，与封锁无异。再加上在冲突初期，以色列还曾威胁过埃及，称任何进入加沙的运输车队都可能遭到以色列空军的轰炸。一系列因素的影响，使得外界难以向加沙地区提供实质性的援助。
当然，以色列对这一系列行为也有自己的解释。他们认为整个加沙都是哈马斯的控制区，埃及提供的人道主义物资最终都会落入哈马斯的手里。同时，以色列还表示他们无法验证这些援助车队里装的都是人道主义物资而不是各种军用物资。最终导致他们只能“被迫”禁止所有物资进入加沙。
【以色列威胁埃及将轰炸援助车队】
在这种情况下，联合国由于具有特殊的国际地位与中立性，可以在政治层面上“避嫌”以色列的猜疑，提高人道主义物资进入加沙地区的可能性。
至于为什么说是可能性？这主要是因为随着轰炸烈度的提高，以色列甚至开始对加沙地区内的人道主义设施展开攻击。这其中就包括中国提供的紧急人道主义物资的收货方——联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处在加沙的物资仓库。
【以色列空袭联合国仓库】
虽然从时间上来看，中国提供的物资大概率还没来得及被装进这些仓库。但这足以表明，以以色列目前的极端状态，哪怕是有联合国背书的物资也很容易遭到轰炸。
因此，外界有必要选择其他有分量的身份来为这些人道主义物资背书，避免以色列以各种理由对其进行轰炸。而在联合国这个招牌都没啥用的条件下，来自国家自身的背书显然更具含金量。
这也是为什么俄罗斯会大张旗鼓的在社交媒体上表示自己派了一架伊尔-76向加沙提供一批人道主义物资。这其实就是在告诉以色列，埃及的红新月会手上现在有一批“俄罗斯政府”的物资。如果这批物资被以色列空军炸了，那么至少在政治层面上，以色列政府是会面临下不来台的风险的。
【俄罗斯紧急情况部的伊尔-76运输机】
这将进一步增加以色列被国际社会孤立的风险，纵使其有美国的绝对支持，对于内塔尼亚胡政府来说，这也不会很好受。
值得一提的是，中国也可以在这件事上吸取俄罗斯的经验，用运-20运输我们后续提供给加沙的人道主义物资。
一来，这相当于用中国的国际形象来为这些物资背书。二来，这也相当于是一场对解放军大型运输机机队的考验，有助于我们积累远距离、境外飞行运输任务的经验。三来，运-20还可以作为国家名片，增加中国在中东地区的知名度。
毕竟，从中国在去年使用运-20向塞尔维亚运输FK-3防空导弹、赴奥地利参加航展以及运输解放军士兵前往奥地利参加“雪绒花突击-2023”世界山地步兵比赛等事件中就能看出。运-20那远超海军舰船的曝光率能够极大地提高解放军与中国在国际上的知名度，为中国在未来进一步提升中东地区国家中的国际形象，奠定了充足的基础。
【参加奥地利航展的运-20运输机】
再考虑到巴以冲突以来，中国一直积极推动巴以停火，并表示以色列的行为的“过度自卫”。我们有理由相信，随着局势的进一步恶化，中国会通过官方手段遏止局势升级，并为加沙地区的巴勒斯坦居民提供必要的人道主义援助。
而到了那时，我们或许将有机会看见运-20飞跃万里，为埃及与加沙之间的物资生命线贡献自己的一份力。
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