永不松动的螺母这是一个老梗了好些年前就在网络上流传过，我确实也有好一阵子没有听到了，近期遇到个日本商人60来岁了，是搞外贸的一口流利的普通话，但是那个气口和断句还是日本人那个味。
上世纪90年代他就到上海经商主要做的就是把日本的一些化工和机械加工产品卖到中国来，只要能赚钱这家伙什么都卖，卖过尼康的相机镜头，卖过三井的甲苯二异氰酸酯，还倒腾过日本仿制德国的纳米级涉水工程快速堵漏剂这次见到他是在一个商会的活动中聊天的时候他对中国的高铁表现出一种很矛盾的心态，
一方面他长期在中国出差的时候，坐高铁比飞机多的多，咱们的高铁好不好他心里清楚得很，但是他嘴上还是把新干线摆到与咱们的高铁一个水平线上，他认为日本现在不去搞更高速的铁路和动力车组是经济性的考量，他认为在日本200到250的时速就已经够用了，而且能够长期使用的大投资的基础设施本身就说明了这个质量很好。
到这里他说的话倒还在理，然后他就提到了一开始的那个话题他还固执的认为中国高铁上还用着从日本的哈德洛克公司购买的永不松动的螺母说中国高铁能跑350也证明了日本的技术先进性，然后我呢就问了他一个问题，日本当时是按照250的时速设计的各种零部件的规格要求，这些零部件能适用到350甚至更高时速的要求上来吗，说实话我无意于去和他去争什么口舌之快。
所以我问完这个问题我就走开了，发这个视频唯一的想法就是再做一次宣传咱们国家2002年的时候就搞出来了自锁式的防松螺母，他的质量和可靠性经过了青藏铁路上长达500多公里的高原冻土区20多年的检验至今没有出现任何问题。
而咱们的350时速的高铁上现在用的防松螺母也是我们自己研制的具有榫卯结构特点的凹凸设计螺母是我们自己研制生产的不是从日本买的，已经在多年的运作过程中经受住了检验，我觉得这个话还是要不厌其烦的说下去也希望更多的国人能看到所谓永不松动的螺母中国现在造的比日本的好。
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