近日，央视对国产双尾蝎无人机进行了深度揭秘，不仅让我们对这款大型察打一体无人机有了更深入的了解，也让我们对“为何中国能成为全球无人机的领跑者”这一点有了更深刻的认识。比如，双尾蝎无人机竟然是全球首款子母无人机，除了自己（母机）能够执行察打一体任务之外，还能由挂载的两个小型无人机（子机）替代母机在高危战场执行察打一体任务。
这款由四川滕盾科技有限公司研制的大型无人机在2017年研制成功。采用了上单翼、双尾撑延伸出双垂尾、机翼吊挂双发动机的布局，最大起飞重量2.8吨，有效载荷约1吨。最大巡航速度220公里/小时，最大航程约6000公里，最大滞空时间为35小时，最大升限约8000米。
2019年双尾蝎发展出了三发版本，这也是全球首款三发大型无人机系统。三发版本的最大起飞重量增加到3.25吨，有效载荷增加到1.5吨，巡航速度超过300公里/小时，最大航程提高到7200公里，最大滞空时间保持不变，依然为35小时，最大升限提高到9500米。
后续又发展出了四发的双尾蝎-D。最大起飞重量进一步增加到4.35吨，有效载荷与三发版一致，但是最大装载空间增加到了5立方米，综合运载能力更强。
单从性能参数上看，能够与双尾蝎抗衡的无人机并不少。比如像美国的MQ-9A“死神”无人机（对标双发版双尾蝎）、MQ-9B“海上卫士”无人机（对标三发版双尾蝎）。还比如土耳其的阿金奇-A无人机（对标双发版双尾蝎）和阿金奇-B无人机（对标三发版双尾蝎）。
土耳其阿金奇无人机
但是从功能上来说，双尾蝎无人机却要胜过上述四款。从项目立项开始，双尾蝎便定位于军民两用，能够通过更换不同类型的模块和外部挂载实现多种不同领域的功能。除了基础的“察打一体机”，还可以作为远程指挥、通讯中继，以及民用领域的应急救援、空中物流、森防救援、台风观测、气象服务等，真正做到了一机多能，能够大幅降低用户的综合采购成本和使用成本。而这正是沙特愿意引进双尾蝎无人机生产线的重要原因之一。
执行灭火任务的双尾蝎
沙特引进的双尾蝎无人机
何为子母无人机
子母无人机可以理解为目前大热的忠诚僚机的无人机版本。正如本文开头提到的那样，就是用无人子机替代母机在高危战场执行察打一体任务。那么何为高危战场呢？简单来讲就是对中大型察打一体无人机十分危险的战场，比如俄乌战场。
俄乌战争的对战双方尤其是俄军拥有非常完善的野战防空系统，这也导致之前在亚阿冲突中大放异彩的TB-2察打一体无人机在俄乌战场表现平平，很快被消耗殆尽，相信大家已经很久没有在俄乌战场的相关报道中听到TB-2这款无人机了吧。同样被遗忘的还有俄军的猎户座察打一体无人机。
被击落的俄军猎户座无人机
很显然，和日常训练使用的无人靶机大小相差无几的大中型察打一体无人机根本无法在这样的战场环境中生存。事实上，目前在俄乌战争大放异彩的基本都是诸如弹簧刀、柳叶刀这样的小型自杀式无人机，以及穿越机这样的民用小微型无人机。
但正所谓有利就有弊，这类小微型无人机虽然生存能力更强，但却无法携带更大尺寸的传感器和威力更大的弹药，仅能执行一些简单的作战任务。再加上本身续航能力也非常有限，也无法进入敌方纵深执行任务，因此很难对战局起到一锤定音的作用。
从军的民用穿越机
很显然，如果能够将大中型无人机与小微型无人机结合起来，那么上述问题自然就能迎刃而解。三发版双尾蝎无人机便是在这样的契机下诞生的。但是要注意的是，三发版双尾蝎无人机早在2019年便研制成功，此时别说是俄乌战争， 就连亚阿冲突也还没有爆发。这表明我们不仅在无人机的研发上走到了世界前列，在无人机的应用场景以及相关战术的研究上也同样走到了世界前列。
从节目中可以看到，双尾蝎携带的这款小型无人子机长度约2米，全重只有100多公斤。外观上很像一枚隐身巡航导弹，这表明其具备出色的隐身能力，可以降低被敌方防空雷达发现的概率。另外在弹体下部有折叠的弹翼，可以用来增加无人机飞行时的升力，从而获得更大的航程和更长的滞空时间。
从节目里可以得知，通过更换不同的任务载荷，这款无人子机可以执行多样化的任务，比如全天候侦察、火炮校射、制导武器的中继制导，甚至是自杀式攻击等。是一款具备完整察打一体功能的无人机。
这款无人子机具体的性能参数并未透露，不过我们可以参考同级别的FH-96V无人机（100公斤级），大致可以认为这款无人子机具备同样的性能，即最大有效载荷15公斤，续航时间8小时以上，最大航程不小于400公里。
很显然，这款无人子机的装备让双尾蝎在高危战场拥有媲美微型无人机的生存能力，以及与固定翼有人战斗机同级别的防区外精确打击能力。
最后，子母无人机虽然看起来只是大无人机挂小无人机，但正如节目里接受采访的军事专家傅前哨说的那样，这项技术其实比较复杂的。单是基本的使用逻辑很多国家可能都搞不懂。比如当子机发射出去后，根据子机执行任务的不同，母机在子机后续的控制上需要承担什么样的角色？是仅负责数据转发的终极平台，还是充当直接控制子机的指挥者？还有就是子机和母机之间要如何编组问题等，这些都需要根据具体情况进行繁复的研究，其复杂程度不亚于有人战机的无人僚机。因此，目前能够搭载子机的大型无人机大部分都在中国。
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