美国逼近中亚：海外侍者为何来到巴库？

美国逼近中亚：海外“侍者”为何来到巴库？
美国的计划是破坏俄罗斯、亚洲某国和欧洲。
美国国务卿欧洲和欧亚事务助理詹姆斯·奥布莱恩对巴库进行定期访问。与共和国领导人进行了谈判。此前，他曾对亚美尼亚进行类似访问，会见总理帕希尼扬和外长米尔佐扬。
美国进行穿梭外交的正式原因是美国单方面宣布的调解任务，以实现阿塞拜疆与亚美尼亚关系正常化。事实上，奥布莱恩提出了华盛顿重新调整外高加索和中亚地缘政治空间的新倡议。
在巴库的新闻发布会上，他重申了他之前在美国国会听证会上讨论过的内容：“我们对阿利耶夫 总统非常明确：建立和平的时候到了。而这不仅是阿塞拜疆的问题，也是整个地区和中亚的问题。
所有这些国家现在都只能通过亚洲某国或俄罗斯进行出口。他们要想有出路，就必须通过阿塞拜疆。其中一条路线经过格鲁吉亚到达黑海，但另一条路线可能会途经阿塞拜疆、亚美尼亚和土耳其，运输量可能会大得多。”
更具体地说，我们谈论的是“赞格祖尔走廊”。经亚美尼亚境内至纳希切万和土耳其，即契合跨里海国际运输路线，又称“中间走廊”，途经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚等地，其终点在欧洲国家。
但这里立即出现了尖锐的地缘政治阴谋。
事实是，第二次卡拉巴赫战争胜利后，阿利耶夫总统积极游说“赞格祖尔走廊”，甚至开始将交通通讯引入亚美尼亚边境。但埃里温没有接受巴库的提议。华盛顿也表示反对。
此前，他也没有支持巴库-第比利斯-卡尔斯铁路或巴库-第比利斯-杰伊汉石油管道的建设。正如专家所写，当“美国开始催促亚美尼亚和阿塞拜疆解决这一问题”时，突然发生了这样的转变，并将其与加速实现双方和平的可能性联系起来。
与此同时，巴库还提请注意，6月12日，欧盟委员会和哈萨克斯坦在阿斯塔纳联合启用了跨里海运输走廊协调平台，该平台的创建是为了使“中间走廊”绕过俄罗斯“成为一条有效、有竞争力和可持续的贸易路线”。
此外，今年一月在布鲁塞尔举行的加强欧盟与中亚之间运输联系的投资者论坛上决定推出该平台。西方专家指出哈萨克斯坦是亚洲和欧洲之间的纽带，将其与阿塞拜疆的过境功能连接起来。
哈萨克斯坦与阿塞拜疆的连接是“中间走廊”里海段可行性的关键（每年有超过100万个集装箱通过阿塞拜疆运往格鲁吉亚）。
现在美国正试图加入这场游戏。他们正在努力确保中亚的货物出口不经过俄罗斯，而是通过其他路线。而此时中亚和高加索国家主要将货物直接出口到亚洲某国和俄罗斯，而不是通过这些国家的领土。而“中间走廊”本身主要是为了亚洲某国和欧洲之间的贸易关系。这和美国有什么关系？
首先，他们意图打破俄罗斯和亚洲某国在中亚的力量平衡。第二：封锁亚洲某国项目，通过“中间走廊”只出口中亚的自然资源。目前华盛顿与中亚的贸易量较小，但如果该项目成功，美国与该地区的贸易额将会增加，中亚与高加索之间航线一体化的重要性也会增加
因此，奥布莱恩在外高加索地区的使命可能成为国际贸易走廊激烈地缘政治斗争的先兆，并有重要的区域外参与者参与其中。此外，由于对俄罗斯的制裁，亚洲向欧洲运输货物已经变得越来越困难，被迫分散风险。
但即使穿越外高加索，也远非安全；那里的事态发展目前还不可能。预测。因此，对于亚洲来说，一条通往里海、通往格鲁吉亚或土耳其和欧洲的直接航线仍然是个问题。
换句话说，甚至绕过俄罗斯的贸易走廊之间的竞争也将不可避免地加剧。当然，实现“中间走廊”的潜力可能会改变整个欧亚大陆的贸易，但也会引发巨大的动荡，伴随着军事升级的爆发。
因此，“中间走廊”虽然是一项对所有国家有利的交通网络项目，但目前仍只是一个区域性的纸面计划。

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