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克伯虏伯炮和阿姆斯特朗炮的详细资料,谢谢!
阿姆斯特朗炮是一种大型线膛炮，在1855年由英国首先发明出来。设计者是威廉姆•阿姆斯特朗爵士（SirWilliamArmstrong）。制（河蟹）造方为埃尔斯维克军械公司（ElswickOrdnanceCompany）和皇家军备局（RoyalArsenal）的伍尔韦奇工厂（Woolwich）。阿姆斯特朗炮是英国陆海军使用的早期后装炮。在后来的英国海军的铁甲舰上也有搭载。注：幕末的日本阿姆斯特朗炮是指这种火炮，甲午战争中的阿姆斯特朗速射炮跟这个炮是两码事。甲午的阿姆斯特朗速射炮是新产品。但是其炮架跟风帆战列舰时代没有太大差别。
1854年，阿姆斯特朗爵士与英国战争部接触，得知战争部需要一种新的火炮设计。为此，他开始设计阿姆斯特朗炮，最开始的设计是一种3磅的后膛装填线膛炮。后来，他将设计改为5磅炮。设计提交后制（河蟹）造方迅速就制成了样品。1859年，英军使用装甲靶舰“特鲁西”（Trusty）号来实弹射击测试各型阿姆斯特朗炮。受测火炮为40磅-100磅之间的诸版本（120-152mm），测试中发现均无法穿透特鲁西号的102毫米锻铁铁甲。但是测试中英军认为该炮在射程和准确性上都十分让人满意。基于这些理由决定采用该炮。。在接下来的三年中，阿姆斯特朗爵士完善了他的设计，并成功的设计出了口径更粗的版本。新版本最终成为了实战用阿姆斯特朗炮。
英国战争部最终于1858年决定采用阿姆斯特朗的设计。期待着该炮作为最新锐武器能有优秀的表现。为此英国ZF购买了火炮专利权并立法禁止输出该火炮。
阿姆斯特朗最开始并未考虑要设计更强劲的火炮。但是他的设计在测试中表现很好，所以战争部要求他拿出更强力的设计。于是阿姆斯特朗拿出来几个新设计。主要的设计有三种。第一种设计是20磅（95毫米）野战炮，第二种则是40磅（121毫米）的攻城炮。第三种是110磅（180毫米）重炮，这三种设计完成后，除了一种为新西兰设计的20磅短程野炮以外基本都先后为英国海军所采用。英军采用该炮之后最开始仅在巡洋舰等大型军舰装备2门左右。1861年下水的铁甲舰勇士号（Warrior）上装备了大概10门左右。随后英军舰队逐渐增加这种火炮的装备量。但是因为该炮过于精密，生产量上不去，所以仍然还是大型战舰使用的装备。
1862年萨英战争结束后，因为在战斗中阿姆斯特朗炮屡出问题，英军内部对火炮的可靠性及其怀疑，英国ZF随后决定组成一个委员会来处理阿姆斯特朗炮的问题。
1863年英国军械评议委员会（OrdnanceSelectCommittee）开始调查阿姆斯特朗炮并对前膛炮和后膛炮的各自优点进行比较。1864年，（因为在萨英战争中的表现）英国ZF宣布停止制（河蟹）造阿姆斯特朗后装炮。随后委员会发表报告，从而在理论上支持了ZF的这一决断。
委员会的报告认为阿姆斯特朗炮的新特性——多重膛线，铅涂弹和后装填设计相当的复杂和低效。尽管很有威力，但是由于阿姆斯特朗炮的新特性导致其价格高昂，不适于批量制（河蟹）造。而且因为萨英战争中的火炮事故使其可靠性受到质疑。所以委员会认为阿姆斯特朗炮不适合做为主力火炮上战场。（此报告不排除有阿姆斯特朗的竞争对手恶意中伤的可能）经过对比，委员会对于前装炮非常看好，因为前装炮技术相对成熟，可靠性好而且便宜。所以委员会认为前装炮更适合战场的需求。
然而，尽管前装炮有着更便宜更安全更成熟的优点，尽管委员会对阿姆斯特朗炮大加鞭挞。但是最后在报告中委员会还是对阿姆斯特朗炮的威力和先进性予以了高度的评价。（最受诟病的难以排除迟发弹和卡壳弹的问题在后来设计的百吨阿姆斯特朗重炮中得到了解决）随后的调查虽然对于后装系统予以肯定，但是后装炮的昂贵造价还是让委员会建议ZF采用前装炮。由于采纳了他们的建议，1870年，英军开始撤装后装炮，以前装炮代替。
为了能让前装炮也使用膛线，阿姆斯特朗在1866年向战争部递交了他的前装设计。在设计中对炮弹进行了修改。在炮弹外壳上车以凸起纹路以配合膛线。然而在火炮测试中发现这种设计非常糟糕。以100磅新设计型前装炮射击装甲板发现即便是4英寸的装甲板在50码内都无法穿透。从而证明了这种设计之失败。
为了弥补不足之处。阿姆斯特朗随后开始了新的设计。1876年阿姆斯特朗向英国海军部提交了重100.2吨，口径450mm（17.76英寸）的重炮设计。这就是百吨阿姆斯特朗重炮。但是（由于委员会报告）海军部对此设计不感兴趣。再次失手的威廉姆爵士结束了跟埃尔斯维克公司的合作，回乡自办工厂和武器公司，阿姆斯特朗军械公司从此诞生。因为阿姆斯特朗炮的成功，所以威廉姆爵士被认为是世界第一流的武器设计师。他的公司成立后，各国军方慕名而来。这个百吨阿姆斯特朗炮的设计引起了意大利军方的很大兴趣。于是在1880年，意大利向阿姆斯特朗公司订购了一批百吨前装阿姆斯特朗炮，装备在两条新战列舰杜里洛号（Duilio）和单达洛号（Dandalo）。每舰配备4门左右。口径达450mm（17..76英寸）。这巨炮在当时创下了世界记录。
意大利装备此种重炮后，其海军力量对当时英国的保护地直布罗陀和马耳他就造成了威胁。但在一开始英国并不认为意大利海军能够给马耳他和直布罗陀造成很大的威胁。因为这两艘意大利船都是22英寸的铁甲，并不能抗住直布罗陀和马耳他的岸防火力。委员会为这两地推荐的火炮都是160吨－200吨的巨炮，其威力足以摧毁意大利的战舰。自信满满的英国开始投入力量生产委员会推荐的重炮以保持军事力量上的优势。
英国虽然百般努力，但是百吨阿姆斯特朗炮已经是当时前装炮的技术自然极限。所以英国的研制不断遭到失败。最后英国不得不放弃研制委员会式重炮。一时之间没有替代品的英军不得不向阿姆斯特朗公司订购了4门百吨阿姆斯特朗炮。在直布罗陀，英军在维多利亚炮台和玛格达纳佩尔炮台各配置了一门。在马耳他，英军在瓦莱塔（马耳他首都）北部的斯列玛（Sliema）附近的剑桥堡(FortCambridge)配置一门。在南部的卡坎拉（Kalkara）附近的雷尼拉堡(FortRinella)配置一门。这些都是英国为了支持马耳他防务而帮助马耳他建设的，总共耗资18890镑。后来维多利亚炮台配置的火炮出现炸膛事故。目前现存的百吨阿姆斯特朗炮仅剩玛格达纳佩尔炮台和雷尼拉堡的两门。百吨阿姆斯特朗重炮是前装炮时代的巅峰。在完成这两项订货后，阿姆斯特朗一直为英军承造前装线膛炮为生。在此之后因为铁工技术的进步，工程师们均开始采用后装系统来代替前装系统，前装炮的时代走向没落。而阿姆斯特朗爵士曾在后装炮上取得成功，这让他的公司得到了很大发展。所以19世纪80年代始英军列装大口径后装炮时，同时因为线状无烟火药的诞生使得新型火炮的开发成为可能。于是阿姆斯特朗公司便投入到新型后装火炮的研制中。随后该公司因承造了17英寸（432mm）的巨炮而再次扬名。
随后阿姆斯特朗公司以开发速射炮而享誉国内外，之后该公司一直以从事于各种各样的兵器开发。成为国际上知名的老牌武器公司。
阿姆斯特朗大炮系列
阿姆斯特朗大炮
1854年爆发克里米亚战争，英国军队装备的传统熟铁铸造前装滑膛炮已经在近现代战争中显得力不从心，亟需对现有火炮设计进行改进。1854年年底阿姆斯特朗公司开始进行新型野战炮的研发工作，采用后装线膛炮设计，并创新性的采用了缠绕法工艺，即区别于之前的整体生铁铸造式火炮，而使用熟铁的外套包裹钢制的内筒，极大的增加了炮身的强度和韧性，可在承受相同膛压的条件下减小炮身的重量。
1855年中期，阿姆斯特朗公司的第一门火炮终于成功问世，这门火炮口径为1.75英寸（45毫米），弹头重5磅（最初设计是3磅）。它的尾闩非常独特，采用一个立式闭气结构，并用被称为“阿姆斯特朗螺丝”的螺栓顶紧。这门火炮能够被2到3名士兵轻易抬起，并且在1500码（1371米）的距离上获得极高的命中率。
1857年，阿姆斯特朗公司又在5磅炮的基础上研制了18磅野战炮，次年1月该炮在靶场测试，结果显示其大大优于陆军装备的32磅、18磅或12磅前装滑膛炮。8月战争部成立一个委员会，对7种新发明的火炮进行评估，结果阿姆斯特朗炮以绝对优势胜出。
1858年年底，阿姆斯特朗炮击败另一个强劲的对手约瑟夫-惠特沃斯发明的六角膛火炮，最终被英国军队所接受。阿姆斯特朗随即把火炮专利无偿献给英国政府，英国战争部决定同时在埃尔斯威克和伦敦伍尔威治的皇家兵工厂生产阿姆斯特朗炮，将其作为英军制式火炮，并立法禁止输出该火炮。阿姆斯特朗本人也被任命为新式火炮总工程师，任期7年，不久后被任命为伍尔威治兵工厂总监，1859年他被英国王室册封为骑士。
一开始的时候，战争部仅将阿姆斯特朗的火炮设计用于小型火炮上来完成“特殊野战用途”。最先完成的三种火炮是：6磅的山炮和小型野战炮（2.5英寸/64毫米）、为马拉炮兵制造的一种9磅炮野战炮（3英寸/76毫米）和12磅野战炮（3英寸/76毫米）。这些早期型号，我找到12磅野战炮（3英寸/76毫米）的资料，真实口径76.2毫米，炮口初速378米/秒，有效射程3100米，炮弹与发射药是分开的，炮弹有延迟引信的爆破弹、榴霰弹，也有实心弹。
阿姆斯特朗最开始并未考虑要设计更强劲的火炮，但是他的设计在测试中表现很好，所以战争部要求他拿出更强力的设计。于是阿姆斯特朗拿出来几个新设计。主要的设计有三种：第一种设计是20磅（3.75英寸/95毫米）野战炮/舰炮，第二种则是40磅（4.75英寸/121毫米）的攻城炮/舰炮，第三种是110磅（7英寸/180毫米）重炮/舰炮。
一种一种来介绍，阿姆斯特朗20磅（3.75英寸/95毫米）野战炮/舰炮，1859年型，真实口径95.2毫米，真实弹头重量是21磅（9.894千克），有效射程3100米野战炮型，全炮重量为810千克，炮管长2.134米，炮口初速340米/秒。
阿姆斯特朗40磅（4.75英寸/121毫米）攻城炮/舰炮，1859年型，真实口径120.6毫米，弹头重量40磅（18.2千克）。全炮重量1626/1780千克，炮管长2.7米，炮口初速360米/秒，有效射程查不到。该炮应该是将炮身安装在攻城炮架（加农炮架）和舰炮炮架，来区别为攻城炮/舰炮攻城炮型。
阿姆斯特朗110磅（7英寸/180毫米）重炮/舰炮，1859年型，真实口径177.8毫米，可发射弹头重量90-109磅（40-50千克）的炮弹。全炮重量查不到，炮管长2.527米，炮口初速340米/秒，有效射程3200米。也是把炮身安装在陆基炮架或舰炮炮架，来区分重炮/舰炮重炮型，一般做为岸防炮。
以上介绍的便是阿姆斯特朗在1850-1860年，出品的早期型，阿姆斯特朗立式闭气结构炮闩螺丝螺顶紧后装线膛炮。这些早期型号在与中国清朝的第二次战争中一战成名，又在与日本萨摩藩的萨英战争中成为在英军中的绝响。但英国政府解除阿姆斯特朗火炮外售的禁令后，这些早期型被售往南北战争中的美国（战后做为剩余物资便宜卖给日本）、戊辰战争中的日本，拉开了阿姆斯特朗炮大量装备维新军的时代。
这里要提一下，幕末与戊辰战争的日本阿姆斯特朗炮是指这些早期型，甲午战争中的阿姆斯特朗速射炮跟这个炮是两码事。甲午战争中的阿姆斯特朗速射炮是新产品。
转动炮尾栓以卸去发射后造成的膛压并开膛。但是经常有因为压力过大导致尾栓塞死拧不动的情况，这个时候就要使用锤子来击打尾栓以开膛。打开炮膛后，炮手抓住锁栓两侧的铁环把手，把锁栓提出来放到平置板上，然后清洁手使用清洁棒插入炮膛内清除火药残渣等杂物。随后使用推弹杆把炮弹，紧塞器和装药，从尾栓上的空洞处依次推入炮膛。
紧塞器的作用是防止膛压泄露。一般使用一种锡碗似的东西。完成这些工作后，将火门雷管装置在垂直型锁栓上，然后将锁栓插回炮身。旋转尾栓以闭锁炮膛，尾栓旋转后会紧紧顶住垂直锁栓以完成闭锁。然后锁栓两边把手之间有一小孔是为点火口，火门会从点火口处露出，然后炮手点燃火门，火焰从点火口开始顺着L型的通道到达炮膛内，点燃装药并击发炮弹。
阿姆斯特朗在1866年向战争部递交了他的100磅前装线膛炮设计，在设计中对炮弹进行了修改，在炮弹外壳上车以凸起纹路以配合膛线。然而在火炮测试中发现，该炮即便是在50码内都无法穿透4英寸的装甲板，从而证明了这种设计之失败。
为了弥补不足之处，阿姆斯特朗随后开始了新的设计。1876年阿姆斯特朗向英国海军部提交了重100吨，口径450mm的重炮设计，这就是百吨阿姆斯特朗重炮。但是海军部对此设计不感兴趣，再次失手的阿姆斯特朗结束了跟埃尔斯维克公司的合作，回乡自办工厂和武器公司，阿姆斯特朗军械公司从此诞生。他的公司成立后，各国军方慕名而来。
这个百吨阿姆斯特朗炮的设计引起了意大利军方的很大兴趣，于是在1880年，意大利向阿姆斯特朗公司订购了8门百吨前装阿姆斯特朗炮，装备在两条新铁甲舰杜里洛号（Duilio）和单达洛号（Dandalo），这种巨炮在当时创下了世界记录百吨阿姆斯特朗前装线膛炮，1876年型，口径450mm（17.72英寸），全炮重量103吨，可发射重910千克的弹头。
炮管长度9.22米，炮口初速472米/秒，有效射程6000米。最大仰角10度30分，左右横摆150度，刚性架退炮架制退距离1.75米。根据炮身安装在陆基炮架或舰炮炮架，来区分重炮/舰炮重炮型，一般做为岸防炮。
百吨阿姆斯特朗重炮是前装炮时代的巅峰，在完成这两项订货后，阿姆斯特朗一直为英军承造前装线膛炮为生。在此之后因为铁工技术的进步，工程师们均开始采用后装系统来代替前装系统，前装炮的时代走向没落。而阿姆斯特朗爵士在之后的后装炮上取得成功，这让他的公司得到了很大发展。
1862年后阿姆斯特朗炮不许外售的禁令取消，并且1867年阿姆斯特朗和查尔斯-米切尔达成一个协议：站舰由米切尔的船厂提供，舰炮由阿姆斯特朗的工厂提供。就这样，为国人熟悉的各式阿姆斯特朗前装/后装大炮/舰炮，开始走进中国，当然这是后话。
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