俄罗斯伊尔-96-400M远程宽体客机成功首飞

俄罗斯伊尔-96-400M远程宽体客机成功首飞。按照俄罗斯方面的说法，在11月1日，俄罗斯国家技术集团公司旗下的伊留申航空集团沃罗涅日飞机制造股份公司，制造的伊尔-96-400M远程宽体客机样机已完成首飞。俄罗斯伊尔-96-400M远程宽体客机已经搞了5年多了，原本计划去年底一定要首飞，这又过去半年。俄罗斯伊尔-96-400M远程宽体客机是伊尔-96-300的现代化版本，加长了机身，换装PS-90A1和新航电，可以搭载400人。最大载重58吨，可以搭载最多402人飞行8750公里，俄罗斯将其定位为A350-1000和777-9的竞争者。
过去的很长时间里，俄罗斯伊尔-96系列的客机版本只有伊尔-96-300这一种，俄罗斯之前还搞过用美国发动机的伊尔-96M以及用俄罗斯国产发动机的伊尔-96-400，但都没有投入客运使用，只有服役了少量衍生出来的货运型伊尔-96-400T货机。早前，俄罗斯航空购买更好的波音和空客飞机产品，对俄罗斯国产飞机兴趣不大了。
随着俄乌战争后，俄罗斯被西方国家制裁，俄罗斯航空企业被西方制裁，断供零部件，航电系统，俄罗斯航空公司又不得不再次把目光投向国产飞机。俄罗斯伊尔-96-400M远程宽体客机就是先满足俄罗斯国内需求，然后满足俄罗斯对国际航班需求，反正俄罗斯也不缺油，经济性差一点就差一点。按照计划，下一代俄罗斯伊尔-96-400M远程宽体客机将放弃4发，使用更大推力的两个发动机。按照俄罗斯航空业发展计划，准备从2025年开始每年生产2架伊尔-96-400M远程宽体客机，至2030年一共生产12架。俄罗斯放弃了民航工业，全方位拥抱欧美民机，这么多年下来，终于把自己的民机整得一穷二白了。俄制伊尔-96-400M大飞机成功首飞，展现出俄罗斯在航空领域的实力，令人期待其在货运和客运方面的应用前景。随着俄罗斯伊尔-96-400M远程宽体客机成功首飞，中俄早前联合自产的CR-929客机，估计就会去掉R，变成C-929客机。中国C-929客机比这个更先进，俄罗斯要伊尔-96-400M远程宽体客机，是为了赶紧搞个能用的出来，被制裁状态下航空公司等不起了。C-929客机不仅周期更长，关键是也少不了西方供应商的参与。

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