供应链角力：南美第一深水大港秘鲁钱凯开始试运营，不去美洲投资的美国又一次"忧心忡忡"。
。
美国学者：帕拉格·康纳指出，二十一世纪本质上是一场争夺供应链的角力，比起争夺领土，争夺连接本区域与其他区域的输油管道、铁路、公路、隧道、大洋航线、网络电缆和电网更符合各国利益。
中国企业在全球 64 个国家的约 100 个港口拥有股份，覆盖除南极洲外的所有大洋和大陆。通过这个密集的网络，中国已经处理了 90% 的贸易。此外，全球十大集装箱港口中有八个位于中国。如今秘鲁的钱凯港有望成为中国在南美洲最重要的枢纽。
中国建设的秘鲁钱凯港本月 14 日开始试运营上海航线，然后可能根据需求向亚洲其他地点发货。有分析称，该港有望成为中国在南美洲最重要的枢纽。
未来拉美货物将源源不断的从钱凯输往世界各地。天然气、鱼粉或矿物，以及对能源转型至关重要的原材料，如铜和锂。秘鲁和智利拥有世界上最大且最纯净的铜矿。此外，世界一半的锂储量位于南美洲。中国已经在秘鲁、玻利维亚、智利和厄瓜多尔拥有大量矿业开采特许权。
华盛顿战略与国际研究中心（CSIS）研究中国与拉丁美洲关系的专家埃利斯向该报表示：谁控制了基础设施和航线，谁就控制了价格，并能以更低的价格交易其商品。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。