近期，浙江省官宣3.6万亿基建大礼包。其中，“沪杭超级磁悬浮工程”引人瞩目。
时速超过600公里，仅次于民航飞机，是目前高铁速度的2倍，以后上海到杭州只要15分钟！
1、为什么磁悬浮突然香了？
其实，沪杭磁悬浮项目最早于2006年3月被国务院批准，原计划2009年建成，但由于各种阻力被迫撤销。时隔14年再次启动，为什么？
2019年底，我国高速磁悬浮列车研究取得突破性进展，设计时速600公里的高速磁悬浮列车实车亮相，我国具备了高速磁悬浮后续产业落地的基础。
除此之外，政策也大力支持。2019年发布的《交通强国建设纲要》和《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，都明确提到要发展高速磁悬浮项目。
据梳理，除了浙江，各省份的投资都已经在路上：
可以看出，磁悬浮项目建设序幕已经拉开。
磁悬浮铁路每公里建设费用只需要3亿人民币左右。对比当前城市地区一直在推进地铁建设费用高达每公里5亿至8亿元人民币。磁悬浮有望在城际交通中，有望迎来增量业务。
2、为什么说磁悬浮会很快开工？
磁悬浮列车项目事实上还是存在不少的阻力。
经济效益是最大的一个争议点，早期的技术不成熟也导致造价过高和后期维护繁琐，投资性的项目还是需要考虑经济效益。
这两年随着磁悬浮列车技术突破，成本不断降低情况下，这个争议会越来越有结果。
不过无论如何争议，磁悬浮项目还是大概率会开建的，甚至可能很快开工。
主要原因有以下三个：
①政策扶持：首次纳入《交通强国建设纲要》
去年中央印发的《交通强国建设纲要》，就提到了要合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统，磁悬浮是建设交通强国过程中的重要一环。
去年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中提到了磁悬浮项目规划研究，当时的表态是“审慎推进”，时隔4个月，浙江政府直接说要建了，可见决心。
②刺激经济：基建轨交中最大的增量
一季度GDP下降6.8%，当前经济发展面临的挑战前所未有。一直以来基建是刺激GDP的大头，目前高铁经历十几年的大规模建设，也基本完成得差不多，要开始升级了。