作者：政委工作室 小宋同学
据《参考消息》报道，中俄联合研发的首架CR-929宽体客机目前已经开工投产。俄卫星通讯社介绍称，这款大型客机是中俄两国联合研发的双通道民用飞机，以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。
中俄大飞机合作项目是在2014年俄总统访华期间敲定的，双方在当年签署了CR-928项目合作备忘录。在今年3月，该飞机已完成了模型阶段低速、高速风洞试验。据俄媒援引俄方相关人员的话声称，CR-929客机的交付工作可能会在2028年至2029年启动。
据公开资料显示，CR-929远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型号命名为CR-929-600，该机航程可达1.2万公里，一共设置有280个座位。另外，作为后续改进型号，该型号飞机还有缩短型和加长型，分别命名为CR-929-500和CR-929-700。这些飞机一旦全部投入使用，将会填补中国大型国际和区域间客运飞机的空白。
另外，中国自行研发的ARJ-21支线客运飞机，已进入批量生产阶段，而C-919干线客运飞机，目前已在多地同步开展密集的取证试飞。国内航空公司已正式签署首批C-919购机合同。而随着中俄合作的CR-929宽体客机完成前期准备工作并开始投产，这就意味着中国客运航空市场，即将摆脱依赖外国客运飞机的历史了。
显然，中俄两国“上不封顶”的全面合作关系，绝对不是说说而已，而是在实质性上展开包括军事、科技和民用航空等领域上的密切合作。这对中国航空工业的发展、以及俄罗斯民用飞机的市场竞争力所带来的提升，是不言而喻的。更重要的是，随着中俄在民用大型飞机合作项目的不断发展，西方在航空技术设备领域对中国卡脖子的时代，也即将被扫进历史的垃圾箱。