目前全球范围内的民航客机市场，几乎全部由法国的空中客车公司和美国的波音公司所垄断，而支线飞机市场则由巴西航空工业所占据大量份额，俄罗斯境内也有大量来自法国空中客车和美国波音公司的飞机，在俄罗斯发起对乌克兰的特别军事行动之后，西方国家已经连续对俄罗斯发出制裁，其中包括在民航领域，停止向俄罗斯供应零件以及来自空客公司和波音公司的技术支持，这意味着俄罗斯现有的飞机，在备件用完之后很有可能出现无法维修的命运，俄罗斯早在多年前就已经开启了MC-21国产客机的计划，MC-21国产客机也相当于俄罗斯版本的空中客车A320或是俄罗斯版本的波音737，但是俄罗斯MC-21国产客机的进展是相当不顺利的。
根据媒体报道的消息显示，俄罗斯工业和贸易部长表示，目前已经有外国的制造商拒绝向俄罗斯国产MC-21飞机提供零部件，目前俄罗斯国有联合飞机公司仅有两架MC-21飞机，原计划将会有4架进行交付的飞机计划，交付时间在2024年，但是由于西方国家切断了零件的提供，所以俄罗斯的MC-21飞机计划会继续向后拖延，与中国国产C919飞机相同的是MC-21，虽然作为俄罗斯的国产飞机，但也大量的使用了西方国家的零部件，其中甚至包括了航空发动机，这也是因为商业飞机追求的是利益最大化，而不像军用飞机，只要完成特定的指标就可以。
从目前中国国产C919飞机的进度来看，是明显领先于俄罗斯MC-21飞机的，但是中国的C919并不能急于向俄罗斯进行出口，众所周知，俄罗斯目前已经遭到了西方国家的疯狂制裁，而中国的国产飞机虽然能交给俄罗斯进行使用，但是国产C919飞机上也有大量的西方国家零部件，中国在向俄罗斯交付C919飞机之后，也很有可能遭到西方国家的制裁，导致C919飞机出现零件的断供。
对于中国来说，C919飞机只有实现全面的国产化，特别是航空发动机的国产化之后，才能评估向俄罗斯的出口，目前长江1000涡扇发动机已经进行了多轮试车，而长江1000发动机也将会成为C919的配套国产发动机，在中国C919飞机实现全面国产化之后，除了能够向俄罗斯进行交付以外，也能够改变为君，而西方国家无法对我国C919飞机的任何改装或是出口加以限制。