我们脚踏实地，不断开发
也许可以说，双尾蝎无人机的发展经历就说明了中国无人机实力有多强大，其研发企业为一家民营企业，创立于2016年，拥有50多家投资者，包括私营、个人和机构投资者等，主要从事大型无人机的研发与制造，拥有员工600余名。
这家公司成立时，承诺开发世界上最大的货机，相当有志向，也许许多人表示怀疑，但是它的发展却正在一步步把这变成现实。最初的产品就是双尾蝎，又称：TB-001，又称：双尾蝎A，一款双发无人机，机长达到10米、翼展更达到20米，最大起飞重量2.8吨，最大任务载荷近1吨，最大航程可以达6000公里以上。
TB-001可是没少折腾F-15
TB-001设计定位为：货运无人机，但是作为一款大型无人机也拥有军用的潜力，很快又发展了一款军用型：BZK-005无人机。自从2021年8月起，前后数次前往第一岛链活动，与日本F15战机斗过法。日本对这款无人机有点头痛，最大续航时间达到35小时，让F-15应对吃力，如果拼消耗的话，那么F-15必败。
如今能耗干日本F-15的中国无人机又出新款了，双尾蝎D就是在原型TB-001基础之上，主要是尺寸加大，机翼每侧增加1台发动机，效果就是运力成倍提升，为此配有货舱5立方米，最大载重1.5吨。
这家公司还有更大的设想
也许更值得注意的是，双尾蝎D不是最终的研发目的，还存在一个未来计划，也就是：TD-THX项目，双尾蝎的未来升级款，一个在2017年才公开的项目，这是一种大型无人驾驶运输机，翼展42米，最大起飞重量45吨，载重量20吨，。
如果研究一下，其设计采用双机体设计，以及8台涡轮风扇发动机，有点类似于B-52轰炸机的发动机设计，2台为一组的悬挂式发动机短舱，下挂于机翼下，其实仔细研究一下，依然是双尾蝎的设计延伸。原有机身只是变成一个有效载荷模块，用于载货等，两个原发动机舱转变成了双机体，原有的螺旋桨式发动机更换成了喷气发动机，动力系统随之进行了变更设计。值得注意的是其采用了模块化技术，可以安装的发动机的数量和型号可以根据需要确定：两个，四个或六个，最多可以安装八台发动机。