这个理念可变化程度高

从性能上说，其有效载荷模块的载荷可以达20吨，可以媲美美国制造的C-130运输机，或者说，相当于中型货机的运载能力。至于航程也完全可以超越C-130，也许最大航程可以超过1万公里，或许具备全球到达的能力。

这样的设计在无人机中绝对属于庞然大物，也可以执行多种不同的任务，从民用角度来说可以执行：勘探，消防，边境巡逻和紧急救援。从军用角度，也可用于：搜救、空中加油、侦察监视、情报采集等。反正有效载荷模块是一个非常灵活的设计，可以通过快速更换整个模块或者更新部分设备，就可以改变其任务能力。

个头自然是非常大

也许有人会怀疑这样的无人机是否能够真正地制造出来？现在就提出质疑，是不是有点可笑呢？许多中国人提出的构想都曾经受到类似的质疑，最后往往被我们用现实给打败了。类似的失败已经够多的了，为什么还要再找一次？

双尾蝎无人机的最新款证明，我们在无人机技术领域正进入自由王国。从早期的双尾蝎，到三发的双尾蝎A，以及四发的双尾蝎D，一个不断发展的过程，一个可以随心所欲，不受约束的变化。

无人运输机我们在研的也有多款

不要再怀疑中国无人机技术是否取得了进步，事实已经证明我们处于世界领先的地位，只不过的思路与美国有所不同，美国一心研发军用无人机，我们则以民用带动军用的理念来发展