戴琪与东布罗夫斯基斯合影 戴琪推特

戴琪方面的回应，也相当耐人寻味，她在与西克拉的会议后发表了一份声明，但“没有任何（谈判）突破的迹象”。声明中称：“戴琪和西克拉讨论了贸易和技术理事会正在进行的工作，以及为12月的贸易和技术理事会部长级会议，及以后会议取得有意义成果的重要性。他们还讨论了新成立的美国欧盟降低通货膨胀法案特别工作组。”

美国财政部长耶伦在之前谈到了美欧在法案上的摩擦。“我听到了很多韩国人和欧洲人对这些规定的担忧，我们肯定会予以考虑。但立法就是立法，我们必须执行已经制定的法律。”

“政客”分析称，拜登政府固然有办法解决当前的困境，但民主党人可能在中期选举失势，这加剧了困难。

行业协会“汽车驱动美国”主席詹妮弗·萨法维恩（Jennifer Safavian）认为，最简单的方法就是国会修改法律。但考虑到中期选举后美国政府可能变成“跛脚鸭”（指民主党失去两院的席位优势），因此这可能是个“艰巨的任务”。

瑞典新任贸易部长福赛尔（Forsell）告诉“政客”，他计划在与戴琪的会议中提出这个问题。但当被问及他是否认为跨大西洋贸易战即将爆发时，他克制了自己的言辞。"我不想用那种措辞说话…我们的观点是，这不符合世界贸易组织（WTO）规则。"

欧洲方面对美国的《通胀削减法案》不满已久。法国总统马克龙与德国总理朔尔茨当地时间10月26日在巴黎举行会谈时，都表达了对法案的感到担忧，法德领导人认为该法案“实行贸易保护主义政策”，接下来可能会考虑对美国进行贸易报复。

值得一提的是，在10月17日巴黎车展上，马克龙表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动作出回应。马克龙还说，他希望法国消费者能够把钱花在欧洲制造的电动车上。他说：“在这一领域，我强烈支持欧洲优先，支持对汽车工业的大力支持。我们必须坚持这一点，而且必须尽快实现它。”