伊尔96
“今天，这些机器已经在喀山生产了一个小系列。该机搭载国产PS-90系列发动机，经过认证，信誉良好，可批量生产。”负责人斯柳萨尔表示。“同时伊尔-96宽体远程客机将以每年2架的小批量生产。这是朝着正确方向迈出的一大步。” 不要小看伊尔96这一苏联80年代的遗产，该机目前仍然有多架服役。普京的总统飞机也是该机型，不过2006年该机型已经停产。虽然伊尔96具备可怕的油耗，惊人的噪音，但该机可靠性较好，服役30多年未有坠毁记录。但是重新生产伊尔96、图-214难度依然很高。这些机型生产线已经停运超过15年，所有一切几乎都报废了。自废武功15年的俄罗斯民航工业，重启生产线所需的人力、物力、财力是惊人的，最为关键的是缺少西方零部件的现有俄罗斯民航飞机，已经没有时间等待苏联遗产的恢复。
古巴的伊尔96
前面铺垫了这么多，显然俄罗斯人也知道两条腿走路的道理。于是俄罗斯民航有了PLAN-B方案，那就是刚投入运营的中国C919客机。目前，俄罗斯在打造自己的中型窄机身客机在进度方面全面落后于中国。俄罗斯分析了中国的с919客机的所有性能，认为该飞机可以替代西方空客和波音公司的产品。最为重要的是，中国的с919已经可以大规模批量生产了。
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