苏伊士运河
153年前，一条全长约164公里的苏伊士运河正式开通。由此，世界贸易发生了翻天覆地的变化，作为欧亚之间最直接的海上运输通道，苏伊士运河承载了约140万艘次的船舶通行， 一个半世纪以来，平均每天有 51.5 艘的船舶通过这里，被称为世界上最繁忙的航道之一。截至 2021 年，苏伊士运河的总运货量超过 255亿吨，为埃及创造了超过 1500 亿美元的收入，但现在运河却出现了问题，在拯救苏伊士运河的项目中，埃及直接排除了老美，希望把价值45亿美元的项目交给中国来完成，那么这价值45亿美元的项目是什么呢？为什么又一定要交给我国来完成呢？
修建苏伊士运河
众所周知，苏伊士运河在世界贸易中，发挥着非常重要的作用，但随着世界航运业的快速发展，各国之间的海上贸易合作越来越多，以苏伊士运河目前的运力，难以满足各国的航运需求。一旦苏伊士运河发生严重事故，将给埃及带来巨大的损失，同时也会对全球贸易和运输造成严重影响。2021年，一艘名为长赐号的货轮不幸搁浅，途经苏伊士运河时，因为运输的货船体积庞大，短短六天时间，整个运河直接被堵死，400多艘货轮无法通过，其中，运河上行驶的大部分货轮，都是从中东运输石油到西欧的，所以当运河被封堵时，石油价格在许多国家就开始大幅上涨。有专业人士计算过，苏伊士运河被封堵后，每天将造成96亿美元的损失，也就是每小时要损失4亿美元，这对埃及来说，影响很大。通过这次货船搁浅事故，埃及也承担了很多责任，主要原因还是年久失修。