前言

近日，我国12架运20分两批远赴欧洲，向塞尔维亚交付其订购的FK3中远程防空导弹系统，创造了运20执行海外任务所用飞机数量的新纪录，并向全世界展示了我军的远程投送能力。运20是我国自行研制的第一种大型军用运输机，代号“鲲鹏”，2016年开始服役，随着动力系统实现国产化和脉动生产线的投入使用，运20的建造速度不断提高。通过这次远赴塞尔维亚的壮举，表明运20不但在数量上已有相当规模，装载能力也超出了预期，而这直接关乎我军大型武器装备的远程部署能力。

运20大型军用运输机

运20的装载能力超出预期

那么除了FK3防空导弹外，运20还能运送哪些大型装备呢？在回答这个问题之前，先要搞清楚运20的货舱容量。为了便于大家理解，这里用我军另一种运输机伊尔76与运20进行对比。

对军用运输机而言，决定大型装备运载能力的关键因素，除了地板强度外就要算货舱的高度和宽度了。有资料显示，运-20货舱的横向尺寸达到了4米X4米，而伊尔76为3.46米×3.4米，运20货舱的宽度和高度分别比伊尔76增加了0.56米和0.6米，这对空间局促的运输机来说意义重大。同样重要的是，运20机翼的中央翼盒从货舱顶部穿过，置于机身之外，通过整流罩与机体相连，外置中央翼盒在机背上形成了一个凸出的鼓包。这就避免了翼盒内置对货舱空间的占用，使运20获得了一个高度基本一致的，长达20多米的直通货舱，能够运输超长、较高的货物。另外，通过货舱顶部大致呈半圆形，两侧呈弧形的横截面设计，运20还最大限度的挖掘了机身所能提供的有效空间。也就是说，运20的实际可用宽度，特别是高度远大于4米。

运20特殊的货舱横截面设计空间利用率很高

伊尔76的货舱空间就局促很多

而从1975年就开始服役的伊尔76设计年代过早，有很多局限性，它本来是准备运载和投送BMD-1伞兵战车的，因此横向尺寸只有3.46米×3.4米，无法整体运载宽度达到3.8米的T72主战坦克，必须拆掉侧裙板才行，至于更宽更高的S-300和S400远程导弹发射车，就完全无法运载了。如2015年俄罗斯向叙利亚运送S400防空导弹时，用的就是更大的安124运输机。