6月对我军的军迷来说，那可谓是格外期待的一个月，原因无他，自然是海军很可能要进行的大舰下水工程。作为我国造船业发展多年的一个结晶,也是海军战斗力的重要象征，受到高程度的关注也是应该的。同样也有人说，即使有这么艘新舰下水，中美海军之间的差距依然很大，咱们今天就从造船的角度来谈谈，在完成了新载机舰的建造之后，中美两国的海军基础，到底还有多大的差距。
首先把结论放在前面吧，我国的造船工业，即使是军用造船工业，早就不是美国人所能比的了，不管是在产能，造价，劳动生产率，工业设施水平还是其他的任何方面，对美国这个购买力低到感人，产能衰退惊人，造船设施老化的国家来说，都已经不是能相提并论的对手，甚至将美国的造船工业能力再翻倍也不行。
最明显的就是劳动生产率，以及由劳动生产率所决定的造船价格上；美国造船业现在评价一个又差又慢又贵，那是不带夸张的。濒海战斗舰前后出现了多少建造质量问题，一堆船被限速，另一些因为船体开裂要提早退役这事就不说了；造价上嘛同样是两万多吨的船坞登陆舰，同样没有太高的雷达配置主要成本来自于船壳，那美国人的圣安东尼奥级最新批次，就是贵到了20多亿美元一艘的水平，是咱们出口071E的足足10倍。
你要说中国造船人工成本便宜，那从美国买了宙斯盾系统和武器自己回家造的日韩两国，在进口系统价格比美国自用贵了很多，舰艇吨位也大了数千吨的情况下，造价还是比伯克便宜；你要觉得这还不能说明事情，那造装备一顶一的贵，人工成本比美国还高的意法两国，他也还是远远比美国便宜，这就是单纯的美国造船业不行而已，没有其他的理由。
之前我们每次提到美国海军的采购成本问题总是有人会杠：那又怎么样呢？美国可以随便印钞让全世界给他填窟窿嘛。首先我们得弄清楚一个基础概念，就是美元不光是一种国际货币，更是美国自己本国国内也要使用的国内流通货币，超发货币导致的通胀不光会让外汇储备有美元的国家财富缩水，也同样会打击美国自己的国内财富；推高美国自己的通胀率导致美元购买力进一步缩水，要知道每印100美元，其中80美元都是在美国自己国内流通的，绝大部分成本都是美国自己承担的。