近日，进船坞3个月的“山东”舰重新下水并出坞。这次进船坞除了例行的维护之外，“山东”舰还出现了两大变化。一是歼-15D电子战机的全尺寸模型登上了飞行甲板，另一变化是舰体前部红旗10近程防空导弹附近加装了防止导弹尾焰影响舰载机起飞的挡焰板。
之前“山东”舰进船坞进行例行维护，有消息称是为了新的舰载机上舰做准备，甚至有人推测是空警-600上舰做准备，不过这次出坞后出现在甲板上的却是歼-15D的全尺寸模型。其实想想也正常，数十吨重的空警-600要想从滑跃甲板的“山东”舰上起飞，条件将会非常苛刻，比如内油就会非常少，需要进行空中加油后才能正常执行任务。而“山东”舰上能够进行空中加油的也只有歼-15，通过伙伴加油的方式给空警-600加油。但是本身滑跃起飞的歼15内油也不会太多，能加给空警-600的就更少了。
登上山东舰的歼15D
反而是歼-15D更加合理，因为歼-15D能够从“山东”舰的重载起飞点上满内油起飞，滞空时间有保障。参考歼-15的数据，其从重载点滑跃起飞的最大重量为30吨，最大可用携带燃油和外挂载荷在12.4吨，而歼-15的最大内油为9吨，因此留给外挂载荷的重量为3.4吨。
另外，参考去年珠海航展上公开展示的歼-16D的电子战吊舱外挂方案，分别是四个大型电子展吊舱，翼尖两个三基线干涉仪测向天线吊舱，外加两枚PL-12中距空空导弹。其中四个型号未知的大型电子战吊舱的重量我们可以参考美军EA-18G携带的AN/ALQ-99吊舱，后者的外形尺寸约4.7米×0.7米×0.5米，重量最大值在492公斤。
三基线干涉仪测向天线吊舱的重量我们大致认定与PL-12中距空空导弹一样，也就是180公斤。这样算下来，歼-15D的标准外挂重量为4×（492+180）=2688公斤，也就是2.68吨。很显然，歼-15D是可以以满内油和满外挂的方式从“山东”舰上滑跃起飞的。并且此时歼-15D还有720公斤的富裕挂载重量可用于挂载反辐射导弹等其它武器。