布局比尼米兹更合理，能够实现一站式维护，电磁弹射器无故障工作周期更长的福特级航母，理论上的单日极限出动次数超过300架次，短期任务时日均出动次数为180到220架次，为期30天的作战部署中，仍旧能够维持160架次的日均出动次数。

辽宁舰21天300架次，福特级极限出动次数为一天300架次，能够长期维持160架次的日均出动次数。也就是说辽宁舰服役近十年来罕见的高频率起降训练，至多也就相当于也就是战时状态美国航母两天半的起降次数。当然了福特级比辽宁舰大了六万多吨，福特号搭载的舰载机比辽宁多，起飞点比辽宁多，所以福特与尼米兹舰载机放飞能力比辽宁舰强是很正常的。

那么戴高乐号与辽宁舰相比呢？戴高乐号仅仅是一艘满载排水量四万吨级的中型核动力航母，比辽宁舰小了整整两万吨。起飞点数量也只有两个，辽宁舰好歹有两个半起飞点，（二号三号起飞点共用部分跑道，因此三号起飞点只能算半个）辽宁舰的甲板面积也比戴高乐号大了很多。更何况戴高乐号还经常被鄙视，然而戴高乐号的舰载机放飞能力真的要比辽宁舰强很多。戴高乐号的最大单日出动架次为75架次左右，中长期部属日出动架次接近60架次，一年能放飞两千架次的舰载机！