在本届珠海航展上，歼-20透过机身制造编号向外界“解答”了产量的问题，四个量产批次加上试飞验证批次，一共208架，产量已经超过了美国的F-22。 而且从01批次（总第2批次）开始，歼-20的产量开始步入快车道，到03批次（总第4批次）已经达到了70架的规模。 在解决了发动机国产化的问题后，歼-20的生产已经渐入佳境，真正达到了“想生产多少就生产多少”的状态。
不过我军五代机的规模依然无法与美军相比。 美军目前拥有的五代机数量为588架，包括187架F-22、283架F-35A、70架F-35B和48架F-35C，中美两国五代机的数量差距达到了380架，如果加上日韩两国的F-35，这个差距还会更大。
很显然，如果只是依靠增加歼-20的数量来扩充我国的五代机数量并不太现实，原因是歼-20太贵了，不仅生产成本高，用起来也不便宜。 国外媒体预估歼-20的采购单价在1.1亿美元左右，国内网友给出的估价在6~7亿人民币。 虽然比F-22便宜，但是已经与美军自用的F-35的采购价相差无几（8000万的采购单价是不含发动机的真裸机价）。
而且歼-20的飞行成本也不低，据推算歼-20每小时的飞行成本在4万美元左右，同样超过了F35。 后者每小时的飞行成本在3万美元多一点，当然也有数据显示是4.4万美元，但是歼-20的飞行成本高是肯定的。 同样是重型战斗机，歼-16每小时的飞行成本在2万美元左右。 歼-20比歼-16高出的这一倍飞行成本里的大头正是采购成本（包括相关零部件）。
很显然，对于军费只有美国四分之一多一点的我国而言，歼-20的装备数量不会太多，最多也就400架左右。 所以，五代机冲量还得靠更便宜的歼-35。