看到这里，可能有人会又能疑问，歼-35能与F-35抗衡吗？他们很不理解歼-35为什么没有像歼-20那样采用机动性能优势明显的鸭翼式布局，反而采用了与F-35一样的常规布局。要知道在FC-31之前，中国研制的战斗机里除了早期的歼5、歼6、强5和外贸的枭龙，就没有一款是常规布局，相关的经验自然也就无法与美国相比。舍弃掉自己的优势，用自己的劣势去和别人的优势竞争，怎么看都很悬啊！
其实这个担心大可不必！虽然在常规气动布局领域的经验无法和美国相比，但是歼-35的机动性还是要超过F-35的。对的，你没看错，笔者也没写错。而这一切都是美国在F-35的设计上过分要求多用途性能，以及空军、海军和海军陆战队通用造成的。
为了达到这两项要求，F-35的机体内部塞入大量的电子设备，这导致F-35的气动布局设计难度极大，不得不在多项关键指标上进行妥协，由此诞生的F-35的气动外形非常复杂，比如为了塞入大量的电子设备，F-35的机腹无法做到标准五代机的平整，而是向外突出显得极为臃肿（这也是F-35被称为“肥电”的由来），糟糕的气动外形导致F-35的飞行阻力偏大，机动性和隐身性能自然也就大受影响。
而歼-35的定位是标准的制空型战斗机，因此气动外形的设计只要奔着“制空作战”这个核心要求去就可以了，设计难度大幅降低。虽然歼-35的多用途能力比不过F-35，但是机动性和隐身性能绝对是碾压后者的存在。此外，有消息称歼-35还将推出空军型，这样一来，歼-20与歼-35就能够实现“高低搭配”，真正做到“要数量有数量，要质量有质量”！