为何歼20上的进气道，没有大缝？

隔道这种设计，相对简单粗暴，但缺点大家也能看到，那就是进气道要远离机身，增加了战机正面面积，增大了阻力。同时，分离板也增加了结构重量。

这时就有人想到，能不能设计一种更简洁的进气道？于是有了DSI。DIS也就是无隔道进气道。简单来说，就是精心设计一个鼓包，将附面层破坏掉。

红色线代表低速气流，可见大部分已经绕过了进气道

通过这个鼓包，附面层低速气流将自行分流，绕开进气道，从而让优质气流进入发动机。这种设计需要针对战机使用环境，进行全面优化，整体上还是比较有优势，当然设计门槛也很高。

我们上面说的，只涉及附面层一个因素。实际上，进气道还要同时解决总压恢复系数、隐身、激波等多种因素，无论是唇口还是鼓包的设计，都是个特别复杂专业的项目，附面层问题只占很小很小的一个部分。

DSI进气道的流场计算，飞机的外形，都需要精确的计算

歼20能用上DSI进气道，背后需要相当优秀的气动设计团队的支撑，里面的门道，不是看一眼就能学会的。要真是那么简单，土耳其无人机早就用上了。

土耳其这款无人机，过于粗糙

对于这款无人机，目前可分析的地方，其实并不多，因为无论从设计还是做工看，都是一个比较粗糙的原型机。