（海上天气变化无常，飞行员经常要在暴风骤雨中起降）
在预判着舰失败后，飞行员就必须快速加大油门，以特殊的最大推力模式快速接地起飞，这种模式下，就需要发动机反应特别快，正常发动机仅仅需要4-5秒就能从慢车到最大加力状态，这一点并不容易做到，而且俄制发动机还特别增加了300kg加力推力。
（歼15夜间开加力起飞）
另外一个则是比较少见的要求，学名叫【抗畸变特性】，简单解释就是，发动机必须在各种速度、高度、姿态下都能稳定工作。俄式AL-31F发动机，在这一方面做的特别出色。
俄罗斯专家曾提到，该发动机在苏-27飞机的各种飞行高度和速度下，即使飞机在以2倍音速的速度进入平螺旋、直螺旋、翻转螺旋和进气道喘振的情况下，发动机工作仍然极其稳定。
（苏27战斗机的成功，有一半得益于AL-31F发动机的出色表现）
对于航母而言，除了正常的飞行包线内各种姿态速度过载飞行技以及武器投射之外，发动机还必须考虑到航母的独特要求，航母虽然是一个浓缩的跑道，但是并非是一个“正常”的跑道，存在巨大的干扰因素。
（航母也要吹风洞，防止舰桥的乱流）
比如巨大的舰桥，或者上翘的滑跃甲板，这些都会造成气流紊乱，假如不进行独特的设计，发动机极有可能出现不适应，尤其起飞和降落阶段，这些干扰不可避免，若是不彻底解决这些难题，就绝对不能贸然上舰。