作为全球少数能够研制并生产五代机的国家，俄罗斯在军用航空领域似乎非常强大，但随着一张统计图的公布，俄军用航空领域工业的实情被展现在了世人面前。
日前，俄罗斯著名的BMPD军事博客发布了一张统计图，详细说明了从2008年到2022年，俄罗斯军工部门每年向俄军交付的各类战术固定翼喷气式战机数量。
图注：俄罗斯专业军事博客发布的统计图，最后一行数据为总计
从图表中可以看出，俄罗斯的战机交付量一直是在波动之中的，在2008年时，俄军只收到了一架苏34战斗轰炸机，但到了2014年，俄军却在一年内，拿到了101架战机。在2014年后，俄军每年拿到的新战机数量便逐渐下降，在2019到2021年之间，基本维持到了每年20架的水平上。
从战机生产的正常规律来看，出现这种波动并不是什么稀奇的事。事实上，这个数据的变化，不仅与近年来国际油价的波动呈正相关。同时，战机的更新升级、新战机生产线建设、技术工人的培训等都是需要时间的，俄军需要的装备总量也是有数的，新战斗机每年的交付速度出现变化并不奇怪。
而在几年内进行了快速的更新换代后，俄军每年20架左右的新战机服役速度，虽然看上去有点少，但也符合俄罗斯在走出高油价时代后，军费开支不足，无力支撑俄军大幅换装的实情。
图注：苏57战机的年产能还不到10架
这张统计图上真正显现出来的问题在于，在俄乌冲突爆发后的2022年，俄航空部门交到俄军中的新战机数量并没有出现成倍增长，而是只增加了9架，在俄军最需要的时候，生产部门的产能，却没能快速提升起来。其中，苏30SM2的数量保持在了4架。苏34、苏35以及最新的苏57，虽说产量都有增加，但相对有限。特别是苏35，作为俄军现在的主力战机，在此前有过年交付24架的情况下，在2022年只交付了7架。