很多人可能不知道，在我国自主研发的运-20大型运输机服役之前，我国空军在大型运输机方面其实就只有20多架东拼西凑而来的伊尔-76运输机，而且其中4架后来还被改为了空警-2000预警机平台。如此数量的大型运输机对于一个大国来说很显然只是杯水车薪，根本无法满足我国空军战略运输需求。
运-20运输机
不过，如今运-20大型运输机的服役数量虽然已经达到了约50架左右，解决了我国过去几十年我国空军极度缺乏大型运输机的“窘境”，但已服役的这些运-20运输机大多采用的却都是俄制D-30KP-2涡扇发动机或者其国内仿制型号涡扇-18，因为该发动机是涵道比只2.4、最大推力12.5吨/13.2吨，这使得运-20运输机无法发挥出其应有的性能。
官方报道运-20B
在众军迷的期待下，大概是在2020年10月份左右，首次出现了4台发动机全部换成了国产涡扇-20大涵道比发动机（涵道比大于4）的运-20改进型，而该改进型也被称为运-20的全状态版本运-20B运输机，军迷们也期待运-20B能早日完成试飞定型、开始大批量生产，这一等就是两年多的时间。
运-20B在极寒地区的最新试飞画面
而就在近半年的时间里，有关运-20B运输机进行试飞的消息可以说是越来越频繁，不仅通过卫星图可以看到西飞某机场已经有多架运-20B之外，还可以看到近期运-20B频繁进行了高原试飞、极寒地区试飞等恶劣环境的试飞验证，这些都说明运-20B的试飞已经到了最后阶段，在经过2年多的频繁试飞，估计再有不到半年的时间就能看到量产版的远-20B交付空军了。