另外虽然歼-16的成本比歼-20低，但它有可能服役数量比歼-20少。这就和歼-16和歼-20发挥的作用，以及中美现在的实力对比有关了。

歼-20是纯粹的空优机，歼-16是一款连打带炸的“多功能战机”，除开空战能力外它的主要作用是对海、对地打击。

中国的确是需要歼-16这种长航程的重型战机抵达第一岛链，但其目的主要是应对处于第一岛链上的敌方战机，以及顺带对付军舰和地面目标。目前中国对付第一岛链处的地上、海上设施，主要还是靠巡航导弹和高超音速导弹。

并且战争这种事讲究一个先发制人，我国也在追求在战争中先摧毁敌人的机场，让敌人无法起飞。

歼-16要达到这个目标很难，毕竟它起飞前的准备就得几分钟。起飞后抵达第一岛链也得数分钟到几十分钟。这个时间窗口非常长，敌人侦测到我方战机起飞后，就能立刻做准备。

所以要达成先发制人的目标，只有用高超音速导弹。

当我国以东风-17、东风-21为首的导弹以超过5马赫的速度飞往第一岛链时，留给敌人的时间就非常短了，就有机会在敌机起飞前摧毁机场。

由此我们就不难发现，中美在第一岛链处的空战，主要要是围绕着争夺制空权来展开的。

至于打击第一岛链上的军事设施，中国一来有高超音速导弹，二来当我国取得制空权后，用轰-6都能执行地毯式轰炸。因此在这种局势下，制空权的优先级还是要比“连打带炸”要高，因此纯空优的歼-20在重要性上也比歼-20更强。

所以中国在和美国的空中对决中，对歼-20的需求比歼-16大。在目前美强中弱的总体军力对比下，中国还是会更专注于空中的“制空战”，只有拿到制空权才能讨论下一步的对地、对海打击，因此歼-16的服役数量可能不如歼-20。