而更先进的则是柔性共形阵天线，可以和任意曲面共形，能够随着外形变化进行动态调整适应而且对于飞行器因气动、冷热等引起的振动和外形变化具有更好的适应性，共形阵列天线的优势非常明显：

• 1、贴合机体表面不占用机内空间；
• 2、面积超大、功率超大、探测距离大幅增加；
• 3、不影响载机结构强度，并且可以减少体积和重量；

但共形阵列有一个缺点是要求天线设计和对信号处理要求太高了，要考虑共形阵列天线的形状、阵列单元的形式以及其分布等问题。在设计中还要考虑共形载体以及单元间互耦效应对阵列以及阵列单元的谐振频率、带宽和极化等性能的影响，这个特别是在复杂的飞行器气动表面处理时难度极大。

我国的KJ-200B预警机就属于共形阵列，这是全球突破共形阵列并应用于预警机的唯一案例，只是比较可惜的是KJ-200B的机身还是Y-8，对于小国空军是完全够用的，但像我国要求那么高，Y-8还是有些勉为其难，这个问题要在Y-20B或C929来解决。

目前我国在预警机上基本已经领先于全世界，差距在于载机，而这个也只是时间问题，沙特想要采购我国的KJ-200并不是不可能，因为KJ-200确实有成本与技术优势，但问题是这个消息可信度到底有多大？

TacticalReport（每日简报）是一个以发布中东和北非安全与国防新闻的网站，笔者看了其他相关报道，还是挺靠谱的，但KJ-200的销售谈判无法确定，目前还不知道真假。此前也有传闻称沙特要购买12艘052D（非该网站报道），但最终这个消息并没有被证实。

中沙合作：沙特或全面倒向中国？

除了这些疑似的传闻以外，沙特与中国的合作却正在实实在在的展开，2022年12月9日，首届中国-阿拉伯国家峰会(中阿峰会)在沙特首都利雅得举行，中国国家主席在12月7日至10日赴沙特利雅得出席首届中国－阿拉伯国家峰会并对沙特进行国事访问，中阿关系发展迎来新的里程碑。