• CZ-9火箭的开发可能遭遇了一些问题的猜测是比较大的，但也有可能是我们的登月计划提前了，原本至少也要到2030~2040年，但目前已经提前到了2030年左右。
  • 另一个则是可能是更为务实的选择，因为CZ-5火箭已经多次发射，其优秀性能得到了公认，从这一款上改登月专用版，成本也相对更低，毕竟未来经济紧缩，节约开支，这样的操作完全是有可能的。

CZ-5DY火箭其实和CZ-5差别是比较大的，一级火箭用了7台YF-100K发动机，YF-100是使用燃气发生器循环的液氧煤油发动机，推力为1,200 kN（120吨），比冲为300秒，是我国CZ-5助推器的发动机，而YF-100K则是增加了泵后摆技术的增推型号，用于CZ-5DY的芯级火箭。

助推器也由7台YF-100K发动机组成，总共两枚，也就是说助推器+芯级，同时点火时总共有21台发动机同时工作，似乎有点重型猎鹰的味道，尽管有朋友会表示N-1火箭30台发动机风险实在太大，不过目前的自动控制技术已经今非昔比，多台推力稍低的发动机以比较低的研发成本拼成大推力火箭也是可以的。

CZ-5DY还有2台YF-100M发动机的二级火箭，最后是3台YF-75E发动机三级火箭，这个组合后的CZ-5DY的近地轨道运载能力达到了70吨，而地月转移轨道则达到了27吨左右！看到这里相信各位应该是发现一个问题了，要达到50吨的登月门槛似乎有些不足是吧，确实没错，两枚CZ-5DY一起完成登月任务。

上几名航天员？登陆哪里？

在龙乐豪院士的资料中并没有明确说明这个问题，不过登月火箭使用的是我国新一代载人飞船，是可以上6~7人的，但可以相信的是第一次登月不用上那么多人，美国的阿尔忒弥斯计划也就4名宇航员。