上图是北京航天机电研究所载人登月器支腿展开试验及全尺寸着陆撞击试验，底部的大脚板是防止陷入月壤，将压力均匀分布，而其他部分的结构应该补强用的，实际的结构不会像上图这样，当然也有可能是上升级和下降级不分离，尽管会增加上升质量，但会减少设计复杂度，更容易工程实现。
上图的示意图中，上升级和下降级仍然是分离的，但这只是示意图，并不表示未来中国的登月飞船会按这个图样来设计，但也可能是一个设计方向。
会登陆在月球什么位置？
这个位置确实不好说，因为资料中并没有说明，但从大概率上看，不太可能会选择两极，因为这会大幅增加工程复杂度，比如需要中继卫星，尽管我们能实现，但对于第一次登月来说，难度还是低一些比较合适。
尼尔森说的阿尔忒弥斯计划的登陆点与中国登月点“冲突”，其实那是嫦娥7号的在月球南极选择的着陆点，确实和阿尔忒弥斯计划的部分着陆点重叠了，不过我国在2020年9月2日就以论文的方式发布了嫦娥七号的着陆点坐标位置，是阿尔忒弥斯计划选择与我国重叠才是准确的描述方式。
多个重复区域
不过这种位置选择都是非常粗略的，而且范围很大，即使重复也没有问题，当然更关键的是我国的嫦娥7号任务是在