【文/观察者网 熊超然】过去20年间，伴随着全球航空业和旅游业的蓬勃发展，波音公司和空客公司取得了巨大的财富。然而，这一繁荣景象被突如其来的新冠肺炎疫情打破。
美国财经媒体彭博新闻社（Bloomberg News）7月23日撰写了一篇分析文章称，面对如今的世界形势和行业局面，中国商用飞机公司（简称中国商飞）看到了“突破良机”，有望缩小同波音和空客这两家航空业巨头之间的差距。
彭博社报道截图
因新冠肺炎疫情所带来的限制出行、封锁隔离等因素，全球航空业不可避免地受到了巨大冲击，甚至连像波音和空客这样的大型飞机制造厂商，其财政状况都不容乐观。
瑞士信贷集团（Credit Suisse Group AG）的分析师罗伯特·斯宾加恩（Robert Spingarn）认为，新冠肺炎疫情“可能是大幅改变行业竞争环境的因素之一”，一些公司正忙于摆脱困境，而另一些压力较小的公司或许可以有所作为。
彭博社指出，缩减开支和裁撤员工是目前大多数航空业公司所采取的办法。
空客公司6月份遭遇了“零订单”，这是该公司今年第三个月没有获得新的业务。空客目前计划裁员1.5万人，占到了总员工比例的11%。空客首席执行官纪尧姆·福瑞（Guillaume Faury）今年4月就曾警告称，公司正在面临“现金流失”的困境。
波音公司的情况更是好不到哪里去，该公司5月宣布裁员6700多人，因为波音737 Max机型的安全问题和疫情的原因，波音今年前5个月已失去了600多份订单。4月25日，波音公司还宣布终止了和巴西飞机制造商巴航工业公司（Embraer）价值42亿美元的交易。
然而，彭博社的情报分析师乔治·弗格森（George Ferguson）表示：“正当其他公司缩减开支时，像中国商飞这样拥有大量政府资金的公司，如今却可以继续向前发展。”
目前，ARJ21是中国商飞唯一运营的机型，最多可搭载90名乘客。7月10日，中国国际航空公司全新引进的ARJ21-700新型涡扇支线客机执飞的CA1109航班从北京首都国际机场飞抵锡林浩特机场，成功完成首航任务，正式投入航线运营。
此前，只有成都航空、天骄航空等公司运营ARJ21飞机。但在今年6月，中国商飞首次向中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司交付ARJ21机型的飞机，这三大航空公司将在2024年之前总共接收105架。此外，华夏航空也和中国商飞签订协议，自2020年起拟引进、运营100架ARJ21-700和C919飞机。