环球：印度LCA被中国枭龙逼出局 或降级为教练机进军海外

　　[环球网军事报道]印度引以为傲的LCA“光辉”战斗机很神奇的避开了与中巴“枭龙”战斗机的正面竞争，无奈改当“高级教练机”了。

　　据俄罗斯专业人士近日爆料：印度表示他们的LCA“光辉”（Tejas）战斗机将与雅克-130高级教练机争夺马来西亚市场。同时，马来西亚空军正在考虑其他的机型，即获得中巴JF-17“枭龙”和韩国FA-50的可能性。

　　猛一看这条信息挺乱。LCA好歹也是标准的喷气式战斗机，怎么“自降身份”把雅克-130这样的顶尖高级教练机当成竞争对手了呢？要争，也该和中巴“枭龙”竞争才对，而且印度方面长期以来就是这么做的。

　　从马来西亚空军将战斗机选型目标主要定为中巴“枭龙”和韩国FA-50看，马方经过早些年“台风”、“阵风”等昂贵战斗机评比的波折后，已经理性回归自身的实际情况，有了更认真的思考。印度主动调整LCA的定位，换个残酷点的说法就是“已经提前出局”，不属于马方战机的考虑范围——如果俄方消息属实的话。

　　而与俄罗斯专业人士的爆料几乎同步，巴基斯坦方面的也放出一个很有意味的信号：3月23日巴基斯坦国庆日将举行隆重庆祝活动。无论巴基斯坦官方，还是巴基斯媒体都在特别强调——马来西亚总理马哈蒂尔将作为“贵宾出席”。虽然目前这只是一种猜测，但不排除届时可能会有关于“枭龙”，或者相关的重要进展。

　　印度LCA PV-6（KH-T2010）号原型机，即最终配置状态的LCA教练机。

　　LCA明明是战斗机，却要作为“教练机”去卖，也能看到印度终于有了自知之明。不多进一步的观察分析发现，对于这一做法印度人也并没有开玩笑，有关的操作已经在推进中。只是文化脾性丝毫没变，其目标定位还是要“业内第一”。

　　首先，LCA有专门的教练型。由于功能、性能要求标准不同，相比战斗型LCA的进展甚至更快。在2017年11月，由新加坡防长黄永宏乘坐体验飞行、并留下“这是一架好飞机”评语的那个LCA“战斗机”，其实是一架LCA双座教练机。当时由印度空军少将A.P辛格亲自驾驶，明显是一次战略公关/推销行动。