环球：印度LCA被中国枭龙逼出局 或降级为教练机进军海外(2)

　　新加坡防长黄永宏体验LCA的好评语，不知道是不是客套话

　　其次，观察马来西亚的需求，马方对中、高级教练机相当迫切。其现役高级教练机队规模不大，却由多种机型组成，而每一款的数量都比较少。此外，这些教练机有相当一部分还承担着作战任务职能。印度方面想让LCA以“教练机”的身份切入，同时以LCA的“天然战斗机血统”为卖点，针对马来西亚军方对多用途“战斗教练机”的需求，扩大出口量，进而占据马方的中低端战斗机市场。

　　实事求是的说，印度人把LCA“降格”为高级教练机对外推销，有其可取之处，但是高教机不是“低性能、廉价”的代名词，有另一种标准要求，目前国际市场上的高级教练机，相比战斗机并不便宜。印度方面的这个逻辑有问题，而且一上来就把雅克-130这样的顶尖机型当成对手……

　　俄罗斯目前最先进的高教机雅克-130，也是近年俄方主要出口和换装的型号。

　　无论哪个型号的LCA，现在都没有一个外国用户，而且连印度空军自己这一关都没通过。如果国内要求都满足不了，出口更是奢望。而且LCA上大量的重要子系统、武器装备都依赖外购，印度自己毫无掌控能力，未来的后勤保障乃至售后服务都是很大的问题。就算卖出去了，也更像是给别人做嫁衣。

　　双座型“枭龙”战斗机。

　　就马来西亚而言，考虑LCA，甚至雅克-130，不如多考虑一下中国的K-8或者L-15“猎鹰”，而且“枭龙”也有双座型。无论预算充裕还是不充裕，都有非常合适的对应机型，和完善成熟的保障服务体系。何必为了根本就不靠谱的东西“背锅”呢？