九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯。江淮汽车连续多年坚持将销售收入的3%至5%划拨用于技术研发，仅2012年以来就累计投入117亿元，2018年更创下超21亿元新纪录。经过不懈努力，江淮汽车已构建起5层次研发体系，团队规模近5000人，拥有企业技术中心和工业设计中心，并在意大利都灵、日本东京设立海外研发中心，形成了整车技术、核心动力及软件系统等完备的正向研发能力。
不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。截至2019年10月，江淮在新能源、智能网联、造型设计等关键领域精准发力、成果丰硕，比如嘉悦A5就搭载了J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、APP远程控制等多项“黑科技”。
明明可以靠脸吃饭，偏偏靠才华。正是雄厚的技术储备奠定了嘉悦A5与生俱来的超凡颜值和卓越性能，该车在实用性、舒适性与时尚感之间找到了完美“平衡点”，甫一亮相便凭借令人沉醉和惊叹的“艺术之韵、健美之姿、动感之型、科技之魂”瞬间打动无数年轻用户，网易“China创新设计·突破格局”大奖、网通社“2019年度最受欢迎轿车设计奖”、千城数智“2019年度A级轿车”等各项行业荣誉更是拿到手软。江淮以“新”换“心”，这波操作666！
与C位出道的嘉悦A5交相辉映，2019年底随着世界首条时速350公里智能化线路——京张高铁正式开通，由中国高铁叫响的“Made By China”（中国创造）口号更加令人信服。无论是采用自主研发的北斗卫星导航系统为无人驾驶动车组保驾护航，还是世界最深、亚洲最大的八达岭102米地下智能化车站，亦或是能抵御大风沙和零下40度严寒且高速互联网覆盖、可乘车观看奥运赛事直播的人性化新式车厢，时时处处彰显着中国高铁的科技创新“硬实力”。
与2位“老铁”相比，新华社民族品牌工程在传播创新方面同样不遑多让——娴熟运用大数据、云计算、人工智能等新技术，玩转短视频、H5、VR等新工具，跨界融合激活潜能。以民族品牌工程为媒介，以冠名高铁专列为载体，新华社品牌工程服务体系借助车身彩贴、头片、桌贴、海报、品牌天幕、车外门贴、语音播报、LED显示屏等多媒体报道方式，帮助江淮汽车将无形的品牌文化融入有形的高铁媒体平台中，让嘉悦A5的极致之美得以全方位、立体式、沉浸式地绽放在亿万旅客面前。
龙腾大江南北，凤舞华夏神州。试想，当充盈着匠心、欢欣、创新的“江淮汽车嘉悦A5大空间轿跑”冠名高铁飞越长珠黄淮、穿行于太湖之畔、奔驰在南海之滨，那情景简直不要太美！