据俄罗斯《独立报》网站12月23日报道，莫斯科和德黑兰将开辟通往亚洲的替代路线。
当地时间2022年8月31日，俄罗斯莫斯科，俄罗斯外长拉夫罗夫与伊朗外长阿卜杜拉希扬举行会晤。（视觉中国）
连接东欧和印度洋
本世纪初，由于美国对伊朗的制裁，俄罗斯减少了与伊朗的贸易规模。如今，同样的制裁正在推动俄罗斯和伊朗建立一个新的经济集团，即开辟从欧洲到亚洲及印度洋港口的新贸易路线。
彭博社称，俄罗斯和伊朗正在开辟一条长达3000公里的新洲际贸易路线，这条路线将连接东欧和印度洋。然而事实上，这是一个已经讨论了不止十年的项目。
彭博社通过援引船舶跟踪数据指出，已有数十艘俄罗斯和伊朗船只在新航线上航行。该通讯社称，俄罗斯和伊朗正在花费数十亿美元，以便绕开制裁措施，将货物运送到亚洲。
专家认为，俄伊开辟新贸易路线的主要目的是要打造面向亚洲各大经济体的、不受制裁影响的商品供应路线。此外，俄伊贸易路线将比绕行欧洲的传统路线短得多。专家认为，这里所说的是南北国际运输走廊项目，该项目的相关协议于本世纪初签署。最佳物流公司总经理格奥尔基·弗拉斯托普洛说：“然而从那时起，实际上没有采取任何措施来确保南北运输走廊正常运行。如今鉴于俄罗斯的大部分物流路线已关闭，南北运输走廊项目有了付诸实施的动力。”
力图规避西方制裁
2000年，俄罗斯、印度和伊朗三国签署了关于开辟南北国际运输走廊的政府间协议，后来该项目的参与国增加到了14个。该项目的目的是推动从印度、伊朗和波斯湾国家经俄罗斯领土到欧洲的往返货物过境运输。与通过苏伊士运河的海上航线相比，南北国际运输走廊的长度是其一半。理论上讲，这可以减少货物运输的时间和成本。
本世纪初，俄罗斯因担心受到制裁，减少了与伊朗的贸易。现在，俄罗斯和伊朗当局开始谈论发展南北国际运输走廊项目的必要性。6月，俄罗斯总统普京宣布，俄罗斯联邦正在扩建里海港口基础设施。他指出：“首先是要建设南北国际运输走廊……这是一个大型交通运输项目，一条从圣彼得堡到伊朗和印度港口的7200公里的交通大动脉。”
11月初，伊朗石油部长贾瓦德·奥吉指出，俄伊两国要想达到理想中的贸易水平，需要继续发展石油、金融、海关、物流、过境运输等领域的合作，包括利用南北国际运输走廊的基础设施。