六代机研发的技术途径

　　就目前来说，国际上研发六代机的技术途径大体上可以分作两类称

　　第一类是高空高速战机。美国研发的所谓“空天战斗机”——X-37B，就是典型的高空高速战斗机。它的最大特征就是其主要飞行空域是在大气层的边缘，或者是大气层之外的宇宙空间；而它的速度则可以达到几倍乃至十几倍的音速。

　　另一类就是所谓的无人战机。美国的X-47和法国的“神经元”，都是这个类型。对于六代战机而言，这种无人战机和此前的无人机有着明显的区别称此前的无人机，主要是在战场上执行辅助任务，而作战任务仅仅是它的一个衍生功能；在技术手段上，此前的无人机要么是地面控制，要么是按照程序飞行，而现在我们看到的美国X-47和法国的“神经元”，都是处在一个接近于自主控制的状态，也就是说，它们的智能化程度得到了大幅度提高，这是无人机技术发展的一个最典型的特征。

　　“日标六代机”别出新裁

　　在谈到这些六代机技术途径的时候，大家可能会关心称日本所谓的“日标六代机”的“i3”标准处于一个什么样的状态呢？

　　我认为，日本走的依然是无人战机的途径。但是，它和法国的“神经元”、美国的X-47又有所不同称美国和法国的无人机更加倾向于自主控制作战，而日本的概念走的是一个技术难度相对较低的道路。实际上，它处在一个“空对空控制”的状态，也就是说，日本走的是“用有人战机来控制无人战机”的技术途径。

　　在发展途径当中，因为双方对无人机本身的技术要求不同，所以它的研究中心也不同。美国和法国走的是自主作战的无人机，所以把重点放在无人机平台的研发上，于是就有了X-47和“神经元”。而日本期望打造的是一款用于“空对空控制”的无人作战飞机。这种状态的技术难点不在无人机，而在控制机上。所以，日本提出的这个所谓“i3”的六代机概念，其重点是研发用来控制无人机的有人战机。

　　于是我们又可以从中发现，六代机的两大技术途径在无人机这个领域还可分成两个分支。如果从更细的分支来说，法国的无人战机和美国的无人战机也略有不同。美国的X-47更倾向于对地攻击，而法国的“神经元”则倾向于空战。从技术难度上说，自主控制的空战无人机比自主控制的攻击型无人机，还要更难一些。